Voyants du Dacia Duster : ce que signale chaque témoin, s’il faut s’arrêter et quoi faire, 4×4 et HYBRID compris

Le témoin allumé sur votre Duster, rangé par gravité

• Rouge : vous vous arrêtez

  • STOP
  • Alerte avec le STOP
  • Pression d’huile
  • Surchauffe moteur
  • Batterie 12 V
  • Circuit de freinage
  • Direction
  • Température hybride

• Orange : vous roulez, le garage est à prévoir

  • Clé plate
  • Alerte avec la clé
  • Voyant moteur
  • ABS
  • ESC
  • Airbag
  • Sous-gonflage
  • Filtre à particules
  • AdBlue
  • Batterie hybride
  • Moteur électrique
  • Défaut hybride
  • 4X2 affiché

• Gris : rien n’est cassé

  • Mini carburant
  • Préchauffage
  • OFF-ROAD
  • Frein de parking
  • ESC OFF

• Et aussi

  • STOP, clé et messages
  • Duster 3, 2 et 1
  • Questions fréquentes

Un témoin vient de s’allumer sur votre Duster et vous voulez savoir s’il faut s’arrêter. Cherchez son dessin dans la grille : la fiche dit ce qu’il signale, jusqu’où vous pouvez rouler et ce que Dacia demande.

Les consignes entre guillemets sont celles de la notice Dacia Duster NU 1520-5 de février 2026, rattachée par le portail Dacia aux véhicules du 17/04/2026 à aujourd’hui ; la NU 1520-3 de novembre 2024, première notice du Duster 3 (portail : 13/01/2024 au 14/09/2025), dit la même chose, sauf pour l’ESC coupé et le HYBRID réservoir vide.

STOP, clé, témoin d’alerte et messages : ce que chacun vous laisse faire

Le STOP, que Dacia nomme « Témoin d’arrêt impératif », ne s’allume pas seul en roulant : un autre témoin ou un message l’accompagne, avec un signal sonore. Sa consigne parle d’« un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation », imposé « pour votre sécurité », moteur coupé ensuite. Il accompagne notamment :

• l’huile, la température, la batterie 12 volts ;
• le freinage, la direction, la température hybride ;
• le témoin d’alerte allumé en rouge et les messages d’alerte.

La clé plate, l’autre « Témoin d’alerte », vous laisse rouler « en conduisant avec ménagement », mais exige « un arrêt au plus tôt » chez un Représentant de la marque. Elle s’allume avec les anomalies : batterie de traction, ABS, ESC, filtre à particules, AdBlue, surveillance des pneus, transmission intégrale.

Un troisième témoin s’appelle lui aussi « Témoin d’alerte ». C’est le seul de ce rôle à deux couleurs écrites, chacune avec sa consigne : « en rouge », le STOP l’accompagne et vous arrête ; « en jaune », c’est la clé, garage au plus tôt.

Le rouge, l’orange et le gris de cette page rangent les témoins par gravité, d’après ces consignes : au chapitre des témoins, Dacia n’écrit une couleur que pour cinq d’entre eux. Faute de couleur sûre, je regarderais d’abord ce qui s’allume avec le témoin.

Deux familles de messages s’affichent au tableau de bord :

• les anomalies, avec la clé, qui « nécessitent un arrêt au plus tôt » : « Antipollution à contrôler », « Airbag à contrôler »… ;
• les alertes, avec le STOP, arrêt « impératif et immédiat » : « Risque casse moteur », « Panne de la direction », « Panne du système de freinage », « Crevaison », « Panne électrique », « Risque casse boîte vitesses ».

Le voisin du témoin fixe votre conduite : le STOP vous arrête, la clé vous laisse rouler jusqu’au garage.

Rouge : vous vous arrêtez

STOP : arrêt impératif, moteur coupé

• Ce qu’il signifie : un défaut grave, que désigne le voisin du « Témoin d’arrêt impératif ».
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez, quel que soit ce voisin.
• Ce que vous faites : dès que la circulation le permet, rangez-vous, coupez le moteur et « ne le redémarrez pas » ; appelez ensuite le réseau.

Le « voyant moteur rouge » que l’on cherche est ce STOP, avec par exemple « Risque casse moteur » : sur le Duster 3, le voyant moteur n’a ni état rouge ni STOP.

Témoin d’alerte en rouge : l’arrêt, comme sous le STOP

• Ce qu’il signifie : en rouge, ce « Témoin d’alerte » signale avec le STOP une anomalie grave.
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez, comme sous le STOP.
• Ce que vous faites : « S’il s’allume en rouge en roulage accompagné du témoin STOP, il vous impose » un arrêt « impératif et immédiat » : rangez-vous, moteur coupé et non relancé, puis appelez le réseau. En jaune : témoin d’alerte en jaune.

Pression d’huile : arrêt, puis niveau

• Ce qu’il signifie : le moteur manque de pression d’huile, signale le « Témoin de pression d’huile ».
• Gravité : rouge : sur route, STOP et bip à l’appui, vous vous arrêtez.
• Ce que vous faites : « arrêtez-vous impérativement et coupez le contact ». Moteur arrêté, regardez le niveau ; normal, la cause est autre : consultez « rapidement » le réseau.

Le tableau des anomalies distingue :

• en virage ou au freinage : niveau trop bas, appoint d’huile moteur sans dépasser le maxi ; au-delà, ne démarrez pas et appelez le réseau ;
• s’il tarde à s’éteindre, ou reste allumé quand vous accélérez : pression manquante, « Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. »

Température : bleue au contact, rouge en surchauffe

• Ce qu’il signifie : rouge, il signale un moteur trop chaud ; c’est le « Témoin d’alerte de température du liquide de refroidissement ».
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez. Bleu au contact : rien n’est cassé.
• Ce que vous faites : bleu, rien ; « S’il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. » S’il ne s’éteint pas ou ne repasse pas au bleu : « Sinon arrêtez le moteur », laissez-le refroidir, vérifiez le liquide et appelez le réseau.

Au tableau des anomalies, trois cas vous arrêtent aussi :

• panne du motoventilateur, avec le STOP : « Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur », écrit Dacia, « et faites appel à un Représentant de la marque. » ;
• bouillonnement dans le bocal, joint de culasse détérioré : « Arrêtez le moteur. » ;
• fumée sous le capot : arrêt, contact coupé, puis éloignez-vous de la voiture.

Batterie 12 volts : surcharge ou décharge

• Ce qu’il signifie : le circuit électrique, en surcharge ou en décharge, allume le « Témoin de charge de batterie 12 volts ».
• Gravité : rouge : en roulant, avec le STOP, vous vous arrêtez.
• Ce que vous faites : allumé sur route, rangez-vous et « faites appel à un Représentant de la marque ».

Avec « Panne électrique » ou « Batterie à contrôler », immobilisez la voiture arrêtée : première engagée, position P en boîte automatique, ou contacteur du frein de parking tiré 10 secondes environ, puis cale si les conditions et la pente le justifient.

Tableau faible et démarreur muet : cosses, batterie déchargée ou circuit défectueux, selon la notice ; pour recharger chez vous, voyez quel chargeur choisir.

Circuit de freinage : niveau ou incident

• Ce qu’il signifie : niveau en baisse dans un circuit, ou incident de freinage, indique le « Témoin d’incident sur circuit de freinage ».
• Gravité : rouge : au freinage, STOP allumé, vous vous arrêtez.
• Ce que vous faites : rangez-vous et ne repartez pas : « Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. »

Avec l’ABS, la clé, le STOP et « Panne du système de freinage », le freinage reste « partiellement assuré », mais freiner brusquement devient dangereux : arrêt « impératif et immédiat ». Serrez à la main le frein de parking assisté et calez la voiture (frein de parking, ABS).

Direction assistée : rouge par le STOP

• Ce qu’il signifie : l’assistance de direction est défaillante, selon le « Témoin de direction assistée ».
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez, sur ordre du STOP qui l’accompagne.
• Ce que vous faites : garez-vous dès que la circulation le permet, puis « Faites appel à un Représentant de la marque. »

Son texte n’écrit pas « arrêtez-vous » : l’arrêt vient du STOP. Le volant tourne toujours, plus dur. Après une batterie débranchée ou déchargée, ce témoin ou « Tourner volant max droite-gche » peut s’afficher : l’angle du volant est à réinitialiser. Direction dure sans témoin : « Roulez prudemment à allure réduite », dit le tableau des anomalies, puis consultez.

Température hybride : arrêt, parfois évacuation

• Ce qu’il signifie : sur le Duster HYBRID, le système électrotechnique chauffe trop, signale le « Témoin de température du système électrotechnique ».
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez ; au message d’évacuation, vous sortez.
• Ce que vous faites : STOP allumé, « Arrêtez le véhicule et coupez le contact », puis consultez le réseau. Avec bip et « EVACUEZ EN SECURITE » : « coupez le contact et ne redémarrez pas », puis « Sortez du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. »

Dans ce cas, faites descendre tous les occupants, loin du véhicule et de la circulation : « Risques d’incendie ».

Sans fiche, trois messages vous arrêtent aussi :

• « Risque casse boîte vitesses », avec le STOP : boîte automatique défaillante ;
• « Panne du frein de parking », avec le STOP : « Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation. » ;
• « Crevaison », avec le STOP : une roue au moins crevée ou fortement sous-gonflée.

Rouge, le Duster s’arrête ; l’huile, la température ou l’hybride décident de la suite.

Orange : vous roulez jusqu’au garage

Clé plate : garage au plus tôt, avec ménagement

• Ce qu’il signifie : une anomalie, désignée par le message ou le témoin voisin de ce « Témoin d’alerte ». Avec « Faire révision », c’est l’entretien qui est dû.
• Gravité : orange : vous roulez en ménageant la voiture, garage au plus tôt.
• Ce que vous faites : conduisez en douceur jusqu’au réseau, sans traîner : « Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. »

La notice de 2024 l’appelait « Témoin d’alerte de couleur orange » ; celle de 2026 n’écrit plus de couleur.

Témoin d’alerte en jaune : avec la clé

• Ce qu’il signifie : en jaune, ce « Témoin d’alerte » signale une anomalie à confier au garage.
• Gravité : orange : vous roulez avec ménagement, garage au plus tôt.
• Ce que vous faites : « S’il s’allume en jaune en roulage », c’est la clé qui l’accompagne : rejoignez le réseau sans tarder, en douceur. En rouge : témoin d’alerte en rouge.

Voyant moteur : fixe ou clignotant, jamais de STOP

• Ce qu’il signifie : le système antipollution a relevé une anomalie ; c’est le voyant moteur.
• Gravité : orange : vous roulez ; garage au plus tôt, sans STOP associé.
• Ce que vous faites : en lumière fixe, « consultez au plus tôt un Représentant de la marque » ; clignotant, réduisez aussi « le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement ».

Libellé : « Témoin de contrôle du système antipollution ». Sur le Diesel, avec la clé et « Antipollution à contrôler », la notice dit « consultez rapidement ». Je ferais relever le code enregistré, un DF001 Renault par exemple, sans en faire la cause du témoin.

ABS : l’antiblocage hors service

• Ce qu’il signifie : le « Témoin antiblocage des roues » signale un ABS en panne ; vous freinez comme sur un « véhicule non équipé du système ABS ».
• Gravité : orange : vous roulez, consultation rapide. Avec freinage, clé et STOP, vous vous arrêtez.
• Ce que vous faites : seul, prenez rendez-vous : « Consultez rapidement un Représentant de la marque. » Si la clé s’y ajoute, avec « ABS à contrôler », ABS, ESC et aide au freinage d’urgence sont coupés, mais « Le freinage est toujours assuré » : consultez.

Contrôle dynamique de conduite (ESC) : fixe avec la clé, ou clignotant

• Ce qu’il signifie : fixe, une anomalie a désactivé l’ESC et l’antipatinage ; clignotant, il agit.
• Gravité : orange si fixe : vous roulez, garage à prévoir. Clignotant : rien n’est cassé.
• Ce que vous faites : fixe, avec la clé et parfois « ESC à contrôler », prenez rendez-vous : « Consultez un Représentant de la marque. » Clignotant, « en cas de déclenchement du système », rien à faire.

Libellé : « Témoin de contrôle dynamique de conduite ( ESC ) et système antipatinage ». Désactivé par vous : ESC OFF.

Airbag : défaut du système

• Ce qu’il signifie : s’il clignote, s’allume moteur allumé ou reste éteint au contact, le « Témoin d’Airbag » signale une défaillance du système ; avec la clé, « Airbag à contrôler » ajoute qu’en cas d’accident ils « risquent de ne pas se déclencher ».
• Gravité : orange : vous roulez, rendez-vous rapide au garage.
• Ce que vous faites : appelez le garage : « Consultez rapidement un Représentant de la marque. » Avec la clé, après une anomalie du verrou de l’airbag passager : contact coupé, verrou vérifié, contact remis ; si les témoins restent, siège enfant dos à la route et passager avant sont interdits.

Sous-gonflage : pression, crevaison ou système

• Ce qu’il signifie : fixe, un pneu sous-gonflé ou crevé ; clignotant puis fixe, le système de surveillance est en cause.
• Gravité : orange : vous roulez, aucun arrêt écrit, pression à contrôler sans tarder ; pneu crevé, la roue se remplace au plus vite.
• Ce que vous faites : avec « Gonfler pneus et init. », contrôlez à froid : « Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques » ; pneus chauds, majorez de 0,2 à 0,3 bar, sans jamais les dégonfler. Une fois fait, « réinitialisez le système ». Pneu crevé : « remplacez la roue le plus rapidement possible ». La clé et « TPW à contrôler » renvoient au réseau.

Avec le kit : voiture garée loin de la circulation, signal de détresse enclenché, occupants descendus ; sous 1,8 bar après 15 minutes, « ne prenez pas la route » ; réparée, 200 km et 80 km/h au plus.

Libellé : « Témoin d’alerte de sous-gonflage des pneumatiques ». « TPW indisponible » : roue de secours d’une autre taille, surveillance coupée jusqu’à son remplacement.

Filtre à particules : saturation, ou casse moteur

• Ce qu’il signifie : le filtre, qui retient les suies, commence à saturer, Diesel comme essence.
• Gravité : orange : vous roulez ; avec le STOP, vous vous arrêtez.
• Ce que vous faites : seul, en Diesel, « continuez à rouler » jusqu’à l’extinction, si possible au-dessus de 2 000 tours/mn ; sur un essence, tenez dès que possible 50 à 110 km/h environ, selon la circulation et les limitations, jusqu’à l’extinction. Avec la clé et « Injection à contrôler », consultez.

Le STOP et, suivant véhicule, le « Témoin d’alerte du système filtre à particules » allumés avec « Risque casse moteur » : « stoppez le véhicule, arrêtez le moteur », demande Dacia, « et faites appel à un Représentant de la marque. » Ce message vise l’injection, une surchauffe ou un grave problème moteur.

AdBlue : réserve de réactif ou défaut

• Ce qu’il signifie : l’AdBlue, réactif qui dépollue l’échappement, arrive en réserve, ou son système défaille.
• Gravité : orange : vous roulez ; plein de réactif ou garage, selon le message.
• Ce que vous faites : « Remplir AdBlue avant 1200 km » : prévoyez l’appoint ; par gel, faites-le dès ce message. « — km blocage remplir AdBlue » : le plein « dès que possible ». « 0 km blocage remplir AdBlue » : « Le démarrage du moteur est impossible » jusqu’à votre plein. Ce plein se fait contact coupé, moteur arrêté et non en veille, puis 10 secondes moteur allumé, à l’arrêt, avant de repartir. Avec la clé, consultez « le plus tôt possible ».

Libellé : « Témoin d’alerte de niveau de réactif et d’anomalie du système de réduction des gaz d’échappement ».

Batterie de traction : défaut, avec la clé

• Ce qu’il signifie : sur le Duster HYBRID, la batterie de traction est en défaut, signale le « Témoin de défaillance de la batterie de traction ».
• Gravité : orange : vous roulez, rendez-vous rapide ; la clé l’accompagne.
• Ce que vous faites : clé allumée : « Consultez rapidement un Représentant de la marque. »

La jauge de traction « en jaune » n’est pas ce témoin : c’est la réserve de charge, vue avec les témoins gris. Les pages Clio 5 et Captur ont aussi leur fiche de batterie de traction.

Moteur électrique : défaillance

• Ce qu’il signifie : le moteur électrique du Duster HYBRID défaille, d’après le « Témoin de défaillance du moteur électrique ».
• Gravité : orange : vous roulez, rendez-vous rapide ; aucun témoin d’accompagnement écrit.
• Ce que vous faites : prenez rendez-vous : « Consultez rapidement un Représentant de la marque. »

Le même témoin en rouge, avec un bip, annonce une batterie si basse que l’immobilisation approche : arrêtez-vous si possible, puis « Laissez le moteur thermique allumé jusqu’à l’extinction des témoins. »

Défaillance électrotechnique : orange, sans STOP

• Ce qu’il signifie : le système électrotechnique du Duster HYBRID défaille : « Témoin de défaillance électrotechnique ».
• Gravité : orange : vous roulez, rendez-vous rapide ; ni STOP ni clé écrits.
• Ce que vous faites : appelez le garage : « Consultez rapidement un Représentant de la marque. » Trop chaud avec le STOP : température hybride.

4X2 affiché : quatre roues motrices indisponibles

• Ce qu’il signifie : sur un Duster 4×4, ce « Témoin du mode 2 roues motrices » signale la transmission intégrale indisponible ; ce n’est pas un mode choisi.
• Gravité : orange : vous roulez ; en surchauffe, arrêt dès que possible.
• Ce que vous faites : « 4 roues motrices indisponibles » : aucune consigne, des pneumatiques changés peuvent y remédier. « Surchauffe 4WD (ou 4×4) » : « arrêtez-vous dès que possible pour laisser le système refroidir », parfois plusieurs minutes. Clé et « 4 roues motrices à contrôler » : « Roulez à allure modérée pour rejoindre au plus tôt un Représentant de la marque. »

Les modes que vous choisissez sont ECO, AUTO, SNOW, MUD-SAND et OFF-ROAD.

Sans fiche, cinq cas sans STOP :

• direction qui durcit : prudence et allure réduite, puis consultation ;
• « Frein de parking à contrôler », avec la clé : consultez rapidement ;
• « 0 km blocage antipollution », avec la clé et le témoin AdBlue : pas de redémarrage après coupure, « Faites appel à un Représentant de la marque. » ;
• « xxxKm Blocage antipollution » : le même blocage dans moins de 800 km ;
• « Boîte vitesses surchauffe » : arrêt dès que possible, le temps que la boîte refroidisse.

Orange, vous gardez la route, sauf si un STOP s’ajoute ou si la transmission intégrale ou la boîte surchauffe.

Gris : rien n’est cassé, la voiture vous renseigne

Mini carburant : environ 50 km

• Ce qu’il signifie : réserve de carburant, signale le « Témoin d’alerte mini carburant », orange.
• Gravité : gris : rien n’est cassé, ni arrêt ni garage.
• Ce que vous faites : s’il s’allume en roulant avec un bip, il reste « environ 50 km d’autonomie » : faites le plein sans tarder, avec « au moins 8 litres de carburant ». Au plein, moteur arrêté et non en veille : « coupez impérativement le contact ». « Risque d’incendie. »

Rouler longtemps sur la réserve abîme le pot catalytique d’un essence. Sur le Diesel, après une panne sèche, réamorcez le circuit à carburant avant de redémarrer. Sur le HYBRID, la notice de 2026 prévient : réservoir vide, batterie épuisée, le redémarrage est impossible, « même après avoir effectué le plein de carburant ».

Préchauffage : attendre avant de démarrer

• Ce qu’il signifie : le « Témoin de préchauffage (version Diesel) » signale le préchauffage en cours.
• Gravité : gris : rien n’est cassé, c’est une attente.
• Ce que vous faites : contact mis, attendez son extinction : « Le moteur peut démarrer. »

Mode OFF-ROAD : 4X4 LOCK à l’écran

• Ce qu’il signifie : sur un Duster 4×4, il signale le mode tout-terrain activé ; il affiche 4X4 LOCK.
• Gravité : gris : rien n’est cassé ; le « Témoin du mode OFF-ROAD » « s’allume fixe en orange » pour vous informer.
• Ce que vous faites : réservez ce mode au terrain : « Utilisez ce mode uniquement hors des routes carrossables et sur terrains difficiles. »

La première notice du Duster 3, celle de 2024, l’appelait « Témoin du mode 4 roues motrices », qui affichait 4WD LOCK.

Frein de parking : serré

• Ce qu’il signifie : frein serré, signale le « Témoin de serrage du frein à main et du frein de parking assisté ».
• Gravité : gris : rien n’est cassé ; en défaut, orange ou rouge.
• Ce que vous faites : desserrez-le ; mal desserré, il bipe au-delà de 10 km/h. En roulant, desserrez-le totalement : « risque de surchauffe, voire de détérioration ».

ESC OFF : désactivé par vous

• Ce qu’il signifie : vous avez coupé l’ESC ou l’antipatinage ; « ESC désactivé » s’affiche.
• Gravité : gris : rien n’est cassé, c’est votre choix.
• Ce que vous faites : pour les rétablir, « Vous pouvez réactiver ces fonctions à tout moment par un appui court » sur le contacteur. En 2024, Dacia déconseillait de rouler ainsi : « Sortez de cette situation dès que possible ».

Libellé : « Témoin de désactivation du contrôle dynamique de conduite et/ ou du système d’antipatinage ESC OFF ». L’anomalie : témoin de l’ESC.

Sans fiche, ces témoins renseignent :

• « Témoin GPL », lettres LPG : gris, GPL demandé ; blanc ou vert, actif ;
• « Témoin d’alerte mini carburant GPL » : réserve de gaz ;
• GPL, réservoir d’essence vide : la voiture ne roule pas au gaz seul ;
• « Système GPL à contrôler » : retour à l’essence ; consultez au plus tôt ;
• jauge de traction, HYBRID : « en jaune », réserve ; conduisez plus souplement ;
• EV, HYBRID : roulage électrique seul ;
• « Témoin de contrôle de la vitesse en descente », boîte automatique : un état ; en défaillance, utilisez la pédale de frein ;
• ceintures : allumage incohérent, retirez tout objet placé sous les sièges avant ;
• airbag passager OFF : allumé, l’airbag passager est désactivé ; vérifiez-le contact mis avant d’installer un siège enfant dos à la route à l’avant ;
• moteur en veille : ne laissez pas rouler la voiture, ne la quittez pas ;
• feux et clignotants : des états.

Au gris, aucun garage n’est à prévoir ; une clé ou un STOP allumés à côté, et la lecture change.

Duster 3, Duster 2, Duster 1 : la notice de votre voiture

Pour situer votre Duster, lisez la date de première mise en circulation, inscrite en case B de votre certificat d’immatriculation. Les autres modèles ont leur page des voyants Dacia.

Duster 3, depuis 2024

Le Duster 3, vendu depuis 2024, est celui de la grille. Le portail Dacia lui attache trois notices : du 13/01/2024 au 14/09/2025, du 15/09/2025 au 16/04/2026, puis depuis le 17/04/2026. Celles de 2024 (NU 1520-3) et de 2026 (NU 1520-5) ont les mêmes consignes, sauf pour l’ESC coupé et le HYBRID réservoir vide ; la seconde change aussi :

• OFF-ROAD et 4X4 LOCK pour 4 roues motrices et 4WD LOCK ;
• 4X2 pour 2WD ;
• le libellé de l’ESC OFF ;
• STOP et clé sans « de couleur rouge » ni « de couleur orange » ;
• la version HYBRID-G 4×4, nouvelle.

Duster 2, de 2018 à 2024

Le Duster 2 va de 2018 à 2024 dans le langage courant ; sa notice NU 1271-13 de décembre 2023 vaut, selon le portail, du 09/10/2017 au 19/08/2024.

Il a désormais sa page, témoin par témoin, tirée de cette notice, Diesel 1.5 dCi et 4×4 compris. Pour le reconnaître : ses STOP et clé portent « de couleur rouge » et « de couleur orange », sans troisième témoin d’alerte, et son mode 2 roues motrices se choisit au sélecteur.

Duster 1, de 2010 à 2018

Seul le Duster 1 restylé a sa notice au portail : la NU 1079-10 d’octobre 2017, pour les véhicules du 01/09/2013 au 13/04/2018. Celui de 2010 à 2013 n’en a aucune.

• « Témoin multifonction (rouge ou orange) » : rouge, arrêt immédiat ; orange, au plus tôt ;
• ce témoin-là n’est pas l’ESC ;
• second « Témoin d’arrêt impératif » ; ni la clé ni le STOP du Duster 3 ;
• témoins des modes 4 et 2 roues motrices, préchauffage « sur version diesel » ;
• environ 39 titres de témoins, deux tableaux de bord confondus.

La case B lue, vous savez quelle partie de cette page vaut pour votre Duster.

Questions fréquentes

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Les consignes citées viennent de la notice Dacia Duster NU 1520-5 de février 2026 et de la NU 1520-3 de novembre 2024, première notice du Duster 3, datées par le portail Dacia du 17/04/2026 à aujourd’hui et du 13/01/2024 au 14/09/2025. Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient.

Au chapitre des témoins, la notice de 2026 n’écrit une couleur que pour le témoin d’alerte à deux couleurs, la température, le mini carburant, le mode OFF-ROAD et la jauge de traction ; ailleurs, le rouge, l’orange et le gris de cette page disent la gravité, pas la teinte de la lampe.

Les pictogrammes reproduits dans cette page sont des représentations : ils désignent le bon témoin, ils ne reproduisent pas le dessin exact de votre tableau de bord, qui varie selon le modèle, la génération et l’équipement. Ce dessin figure dans la notice du véhicule.

Laurent