Voyants de la Peugeot 208, première et seconde génération : les deux clés, puis chaque témoin avec son sens, sa gravité et le geste à faire

Un témoin allumé sur la 208 : trouvez son dessin

• Rouge : vous vous arrêtez

  • STOP
  • Moteur et STOP
  • Moteur clignotant
  • Surchauffe moteur
  • Pression d’huile
  • Freinage
  • P rouge clignotant
  • Charge batterie
  • Frein électrique
  • Système électrique
  • Batterie traction
  • Mode tortue
  • Sous-gonflage

• Orange : vous roulez, garage à prévoir

  • Moteur fixe
  • Moteur et clé
  • Clé de Service
  • ABS
  • Direction
  • CDS et ASR
  • Risque collision
  • Ligne franchie
  • Airbags

• Gris : rien n’est cassé

  • Réserve carburant
  • Frein serré
  • Clé d’entretien
  • READY

• Et aussi

  • Renvois et combiné
  • e-208 et hybride
  • 208 I et Diesel
  • Questions fréquentes

Un témoin s’allume sur votre 208 : cherchez-le dans la grille. Sa fiche dit ce qu’il signale, s’il faut s’arrêter et quoi faire, d’après le guide d’utilisation de la Peugeot 208 de seconde génération, édition ed01-23 : essence, hybride et électrique.

Les renvois (1), (2), (3), les couleurs et le combiné

Il s’ajoute à ce que dit le témoin (Peugeot l’écrit « en complément des actions immédiates préconisées ») ; entre les deux, la page suit le plus prudent.

La notice range ses témoins sous « Témoins de couleur rouge », « Témoins de couleur orange », puis verte, bleue, blanche ou noire, jamais « jaune ». Ici, les trois niveaux mesurent la gravité, pas la teinte : cinq cas classés « orange » portent le (2), soit le moteur qui clignote, le Service avec « Défaut frein de parking », le frein électrique, la tortue et les feux de route automatiques.

Le STOP impose toujours (1) puis (2), près d’un autre témoin : moteur à point d’exclamation, batterie de traction en surchauffe, zone B de température, répartiteur de freinage (REF).

Le combiné, l’écran derrière le volant, est un « Combiné matrice » ou l’un des « Combinés numériques », 2D ou 3D. Deux témoins y changent d’aspect : la température, « Fixe avec pavés allumés en rouge (avec combiné matrice). ou Fixe (hors combiné matrice). », et le niveau mini de carburant. Le manque d’huile s’affiche « selon combiné », par « OIL » ou par un message.

Le renvoi placé au bout de la consigne décide ; la teinte ne fait que prévenir.

Rouge : vous vous arrêtez

STOP

• Ce qu’il signifie : un triangle rouge à point d’exclamation, sans le mot STOP. « Fixe, associé à un autre témoin d’alerte », il est aussi « accompagné de l’affichage d’un message et d’un signal sonore ». Motif : « Un dysfonctionnement grave du moteur, du système de freinage, de la direction assistée, de la boîte de vitesses automatique ou une anomalie électrique majeure est détectée. »
• Gravité : (1) puis (2).
• Ce que vous faites : « Effectuer (1), puis (2). »

Le témoin voisin nomme la panne : température, moteur, freinage ou batterie de traction.

Moteur à point d’exclamation, avec le STOP

• Ce qu’il signifie : sous « Système d’autodiagnostic moteur (Essence ou hybride) », un bloc moteur rouge marqué d’un point d’exclamation, à côté du triangle : « Une défaillance majeure du moteur est détectée. »
• Gravité : (1) puis (2).
• Ce que vous faites : « Effectuer (1), puis (2). »

En orange, avec la clé de Service, ce dessin signale une défaillance mineure.

Moteur qui clignote

• Ce qu’il signifie : le moteur orange, sans point d’exclamation, en clignotement : « Le système du contrôle moteur est défaillant », d’où ce « Risque de destruction du catalyseur. »
• Gravité : « impérativement (2) », bien que rangé sous « Témoins de couleur orange ».
• Ce que vous faites : appeler le Réseau : « Effectuer impérativement (2). »

Sans clignoter, il relève de l’orange.

Température maxi du liquide de refroidissement (Essence ou Hybride)

• Ce qu’il signifie : un thermomètre dans des vagues : « La température du circuit de refroidissement est trop élevée. »
• Gravité : (1), puis (2) si le défaut persiste.
• Ce que vous faites : d’abord « Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du moteur » ; l’attente sert à cela, « pour compléter le niveau, si nécessaire ». Et « Si le problème persiste, effectuer (2). »

En zone B de l’indicateur de température, le STOP s’allume aussi et la consigne devient : « Arrêter impérativement le véhicule dans les meilleures conditions de sécurité. » Ensuite : « Attendez quelques minutes avant de couper le moteur. »

Pression d’huile moteur (Essence ou hybride)

• Ce qu’il signifie : une burette rouge, une goutte au bec : « Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. »
• Gravité : (1) puis (2).
• Ce que vous faites : « Effectuer (1), puis (2). »

Le manque d’huile s’affiche « OIL » ou « Niveau d’huile incorrect », avec le Service ; confirmé à la jauge, il faut « compléter impérativement le niveau pour éviter la détérioration du moteur ». Jauge en défaut, « OIL_ _ » ou « Mesure niveau d’huile invalide » : « Consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. »

Freinage

• Ce qu’il signifie : dans un rond encadré de deux arcs, un point d’exclamation rouge. Seul, il signale une forte baisse du niveau de liquide de frein ; avec l’ABS et le STOP, « Le répartiteur électronique de freinage (REF) est défaillant. »
• Gravité : (1) puis (2), dans les deux cas.
• Ce que vous faites : pour le liquide, « Effectuer (1) », puis, voiture arrêtée, « faire l’appoint avec un liquide conforme aux recommandations du Constructeur » ; au besoin, « Si le problème persiste, effectuer (2). » Pour le REF, « Effectuer (1), puis (2). »

Frein de stationnement électrique qui clignote

• Ce qu’il signifie : un P rouge dans un rond, entre deux arcs, qui clignote : « Le serrage / desserrage est défaillant. »
• Gravité : (1) puis (2).
• Ce que vous faites : d’abord « Effectuer (1) : stationner sur un terrain plat (à l’horizontale). » Puis un rapport engagé en boîte manuelle, ou le mode P en automatique comme avec un sélecteur de marche. Enfin, « Couper le contact et effectuer (2). »

Fixe, il indique seulement un frein serré (voir la fiche grise).

Charge batterie 12 V

• Ce qu’il signifie : une batterie rouge portant un moins et un plus : le circuit de charge est défaillant, par exemple « cosses sales, courroie d’alternateur détendue ou sectionnée ».
• Gravité : (1), puis (2) si le témoin persiste.
• Ce que vous faites : d’abord « Effectuer (1). » Si le frein de stationnement électrique ne répond plus, immobilisez la voiture : rapport engagé en boîte manuelle ; sélecteur sur P en automatique EAT6 ; cale contre une roue en automatique EAT8 ou avec le sélecteur de marche. Puis « Nettoyer et resserrer les cosses. » Et « Si le témoin ne s’éteint pas au démarrage du moteur », la consigne finit par « effectuer (2) ».

Défaut du frein de stationnement électrique

• Ce qu’il signifie : le P entre parenthèses suivi d’un point d’exclamation, orange, avec la clé de Service et un message.
• Gravité : (2), bien que rangé sous « orange ».
• Ce que vous faites : avec « Défaut frein de parking », à l’arrêt, tirez la commande 7 à 15 secondes environ, jusqu’au témoin du combiné. Sinon : endroit plat, rapport engagé en manuelle, ou mode P et cale fournie contre une roue en automatique comme avec un sélecteur de marche. « Puis effectuer (2). »

Autre message, « Défaut frein de stationnement ». Consigne : « Les fonctions automatiques doivent être utilisées en toutes circonstances » ; Peugeot précise : « et sont automatiquement réactivées en cas de défaillance de la commande. » Renvoi : « Effectuer (2). »

Dysfonctionnement du système (Hybride ou Électrique)

• Ce qu’il signifie : une voiture rouge de profil, surmontée d’un point d’exclamation : « Une anomalie est détectée dans le système (moteur électrique ou batterie de traction). » La batterie de traction alimente le moteur électrique.
• Gravité : (1) puis (2).
• Ce que vous faites : « Effectuer (1) puis (2). »

Batterie de traction : surchauffe ou défaillance (Hybride ou Électrique)

• Ce qu’il signifie : une batterie rouge empilée, traversée d’un thermomètre. Avec le STOP : « La température de la batterie de traction est trop élevée. » Avec la clé de Service : « La batterie de traction est défaillante. »
• Gravité : avec le STOP, (1) puis (2) ; avec la clé, (2).
• Ce que vous faites : avec le STOP, « Effectuer (1). » Puis, imprimé en gras, « Évacuer le véhicule aussi vite que possible », et une fois dehors, « se tenir à une distance sûre ». Enfin, « Effectuer (2). » Avec la clé, « Effectuer (2). »

Sur l’hybride, dont la batterie de traction fait 48 V, la rubrique de surchauffe demande :

• « d’immobiliser le véhicule dès que possible si les conditions permettent de le faire en toute sécurité » ;
• « de couper le contact » ;
• « d’évacuer le véhicule aussi vite que possible et de se tenir à une distance sûre » ;
• « d’appeler les pompiers et/ou les services de secours et de leur préciser qu’il s’agit d’un véhicule électrique ».

Mode tortue avec autonomie limitée (Électrique)

• Ce qu’il signifie : une tortue orange de profil : « Le niveau de charge de la batterie de traction est critique. La diminution de puissance moteur est progressive. »
• Gravité : (2) s’il reste allumé, bien que rangé sous « orange ».
• Ce que vous faites : d’abord charger, « Mettre impérativement le véhicule en charge. » Ensuite seulement, « Si le témoin ne s’éteint pas, effectuer (2). »

Sous-gonflage

• Ce qu’il signifie : un pneu en coupe marqué d’un point d’exclamation : pression insuffisante ; avec la clé de Service, surveillance défaillante.
• Gravité : pas de renvoi pour le pneu, (3) pour la surveillance ; classé « orange », mais sa rubrique ordonne l’arrêt.
• Ce que vous faites : « Réduire immédiatement la vitesse » et, en même temps, « éviter les coups de volant et tout freinage brusque » ; puis « S’arrêter dès que les conditions de circulation le permettent. »

Arrêté, contrôlez à froid les quatre pneus. « S’il n’est pas possible d’effectuer ce contrôle immédiatement », la notice admet de « rouler prudemment à vitesse réduite ». Témoin fixe : « Contrôler la pression des pneumatiques le plus rapidement possible », puis « Réinitialiser le système de détection après ajustement de la pression. »

Surveillance en défaut : « Dès que possible, vérifier la pression des pneumatiques et effectuer (3). »

Sans fiche, deux autres cas :

• Boîte automatique : sélecteur en dysfonctionnement grave, « L’arrêt du véhicule est impératif. Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact. » Puis « Faire appel au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. » Mineur, « Conduire prudemment » jusqu’au Réseau. Anomalie de la boîte : « Ne pas rouler à une vitesse supérieure à 100 km/h, dans la limite de la réglementation locale. »
• Capteurs de stationnement masqués : message « Capteur d’assistance au stationnement obstrué : nettoyez le capteur, consultez le Manuel de l’utilisateur » ; s’arrêter, contact coupé, puis « Nettoyer les capteurs avant et/ou arrière ».

En rouge, la voiture s’immobilise ou le Réseau est appelé.

Orange : vous roulez, le garage est à prévoir

Moteur allumé fixe

• Ce qu’il signifie : le même moteur orange, allumé fixe : « Le système d’antipollution est défaillant. » Et encore : « Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. »
• Gravité : (3), « rapidement ».
• Ce que vous faites : « Effectuer (3) rapidement. »

Clignotant, il passe en rouge. Le message « Défaut moteur : faites réparer le véhicule » n’est pas dans cette notice ; il a sa page : défaut moteur, faites réparer le véhicule.

Moteur à point d’exclamation, avec la clé de Service

• Ce qu’il signifie : le dessin de la fiche rouge, en orange, à côté de la clé : « Une défaillance mineure du moteur est détectée. »
• Gravité : (3).
• Ce que vous faites : prendre rendez-vous : « Effectuer (3). »

Service, la clé orange au contour

• Ce qu’il signifie : une clé plate orange, dessinée au contour. Allumée un moment, anomalies mineures ; fixe, anomalies majeures ; le message du combiné nomme la cause.
• Gravité : (3) ; (2) avec « Défaut frein de parking ».
• Ce que vous faites : lire le message. Certaines anomalies se règlent soi-même, « comme le changement de la pile de la télécommande » ; sinon, le (3).

Message « Défaut frein de parking » : le (2), car « Le desserrage automatique du frein de stationnement électrique est indisponible » ; voyez le frein électrique. Rien à voir avec la clé d’entretien, noire et pleine.

Antiblocage des roues (ABS)

• Ce qu’il signifie : les lettres ABS dans un rond, entre deux arcs : l’antiblocage des roues au freinage est défaillant.
• Gravité : (3).
• Ce que vous faites : sachant que « Le véhicule conserve un freinage classique », il reste à « Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3). »

Direction assistée

• Ce qu’il signifie : un volant orange suivi d’un point d’exclamation : « La direction assistée est défaillante. »
• Gravité : (3).
• Ce que vous faites : jusqu’à l’atelier, « Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3). »

CDS/ASR, et la même voiture avec la clé

• Ce qu’il signifie : une voiture de face sur deux traces sinueuses. Seule et fixe : « Le système CDS/ASR est défaillant. » La clé de Service à côté, c’est l’Anomalie du frein de secours (message « Défaut frein de parking ») ou l’Aide au démarrage en pente (« Défaut système anti-recul »).
• Gravité : (3) dans les trois cas.
• Ce que vous faites : seul, « Effectuer (3). » Pour le frein de secours, « Si le desserrage automatique est indisponible », deux options, « utiliser le desserrage manuel ou effectuer (3) ». Démarrage en pente : « Le système est défaillant. Effectuer (3). »

Avec « OFF », il est désactivé ; clignotant, il régule une perte d’adhérence.

Alerte Risque Collision / Active Safety Brake

• Ce qu’il signifie : la seule voiture dessinée dans un rond. Clignotant, le système freine brièvement ; fixe avec un message et un signal sonore, il est défaillant.
• Gravité : (3), seul ou avec la clé de Service après un redémarrage.
• Ce que vous faites : « Effectuez (3). »

Alerte active de franchissement involontaire de ligne

• Ce qu’il signifie : une voiture de face entre deux lignes discontinues. Avec la clé de Service : « Le système est défaillant. » Avec un message de capteur sale : « Le capteur est masqué. »
• Gravité : (3) ; capteur masqué, un arrêt écrit pour nettoyer.
• Ce que vous faites : défaillant, « Effectuer (3). » Capteur masqué, la consigne commence par l’arrêt, « Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact. » Puis : « Nettoyer la caméra avant. »

Airbags

• Ce qu’il signifie : une silhouette assise face à un rond : « L’un des airbags ou prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant. »
• Gravité : (3).
• Ce que vous faites : « Effectuer (3). »

Aides à la conduite, sans fiche :

• Feux de route automatiques : « Un dysfonctionnement de la fonction ou de la caméra est détecté » ; c’est le (2).
• Défaillantes, en (3) : reconnaissance des panneaux, Attention Conducteur, aide au stationnement, maintien dans la voie, Stop & Start (Essence).
• Caméra masquée : même arrêt que le franchissement de ligne.

En orange, la route continue ; le renvoi dit jusqu’où.

Gris : rien n’est cassé

Niveau mini de carburant (Essence ou hybride)

• Ce qu’il signifie : la réserve est entamée, environ 5 litres au premier allumage ; le dessin est une pompe.
• Gravité : aucun renvoi.
• Ce que vous faites : direction la pompe, « Compléter rapidement le niveau de carburant pour éviter la panne ». Surtout « Ne jamais rouler jusqu’à la panne sèche », car « cela pourrait endommager les systèmes d’antipollution et d’injection ».

Frein de stationnement serré

• Ce qu’il signifie : le P dans un rond, fixe. Frein électrique : « Le frein de stationnement électrique est serré. » Frein à main : « Le frein de stationnement est serré ou mal desserré. »
• Gravité : aucun renvoi, sous « Témoins de couleur rouge ».
• Ce que vous faites : desserrer complètement avant de partir.

Clé d’entretien, la clé noire pleine

• Ce qu’il signifie : une clé pleine et noire. Allumée un instant au contact, l’échéance de révision « est comprise entre 3 000 km et 1 000 km » ou, en durée, entre « 60 et 21 jours ». Fixe, elle « est inférieure à 1 000 km ou 21 jours ».
• Gravité : aucun renvoi, aucune panne.
• Ce que vous faites : fixe, prendre rendez-vous : « Effectuer la révision très prochainement. » Le calendrier relève de l’entretien.

La clé de Service, orange et au contour, est autre chose : une anomalie.

Véhicule prêt à rouler (Électrique)

• Ce qu’il signifie : le mot READY en vert : « Le véhicule est prêt à rouler et les équipements de confort thermique sont disponibles. »
• Gravité : aucun renvoi.
• Ce que vous faites : rien en roulant. « Le témoin s’éteint au-delà de 5 km/h environ et se rallume à l’arrêt du véhicule. Arrêter le moteur pour éteindre le témoin et quitter le véhicule. »

Sans fiche, de simples états :

• Ceinture, rangée sous « rouge » : « Une ceinture n’a pas été bouclée ou a été débouclée. »
• Porte(s) ouverte(s) : voiture vue de dessus, portières ouvertes ; rangé sous « rouge », sans consigne.
• Mode e-Auto (Hybride) : « Le mode e-Auto a été désactivé manuellement. » Aucune panne.
• Feux et fonctions : verts, bleus, blancs ou noirs, ils signalent un état, pas une panne.

Rien à réparer ici : un geste suffit, ou un rendez-vous de révision.

e-208 et 208 hybride : leurs témoins propres

Hybride et électrique partagent trois témoins rouges en fiche : le Dysfonctionnement du système et les deux états de la batterie de traction. La tortue et READY sont propres à l’e-208. S’y ajoutent :

• Câble branché (Électrique) : une prise rouge ; avec un message, la voiture ne démarre pas tant que le câble reste branché. Consigne : « Débrancher le câble de charge et refermer la trappe. »
• Niveau mini de la batterie de traction (Électrique) : premier palier, « Mettre le véhicule en charge dès que possible. » Palier critique, avec la tortue : « Mettre impérativement le véhicule en charge. » ; « L’autonomie restante n’est plus calculée. »
• Mode e-Auto (Hybride) : une désactivation manuelle, en gris.

Cette édition décrit le 1.2 PureTech 75 à 130, les HYBRID 100 et HYBRID 136, et le moteur électrique de 115 kW. Le moteur essence a sa page : fiabilité du 1.2 PureTech.

Surchauffe ou défaillance de la batterie de traction : du rouge, sur l’hybride comme sur l’e-208.

208 I ou 208 II : quelle notice pour quelle voiture

Les fiches suivent la 208 II du guide ed01-23 : essence, hybride, électrique, aucun Diesel. Aucune année de modèle n’y est écrite ; sur le portail de Peugeot, l’édition part de novembre 2023.

Peugeot fait choisir « la période d’édition du guide d’utilisation correspondant à la date de la 1ère mise en circulation du véhicule » : une 208 II plus ancienne se lit dans sa propre notice. Une 208 de 2020 ou de 2023, la « nouvelle 208 », est une II, vendue depuis 2019 en repère général.

Pour trancher, regardez la date de première mise en circulation, portée au repère B du certificat d’immatriculation.

La 208 I, de 2012 à 2019 en repère général, a son édition ed01-18 : témoins en tableau, renvois à l’impératif (« Stationnez… », « Faites appel… », « Rendez-vous… »), STOP sans la boîte automatique, charge batterie sans le (1). Absents de l’édition ed01-23 :

• « Préchauffage moteur Diesel » : « Attendez l’extinction du témoin avant de démarrer. »
• « Pied sur l’embrayage », lié au Stop & Start : « Débrayez complètement. » L’usure, c’est un autre sujet : quand faut-il changer son embrayage.
• Le Service, qui cite parmi les anomalies mineures « le début de saturation du filtre à particules ».

Moteurs de l’édition ed01-18 : 1.2 PureTech, 1.6 VTi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi, 1.5 BlueHDi. L’édition ed01-12 écrit la conduite en toutes lettres, sans renvoi. Autres modèles : voyants Peugeot par modèle.

Vérifiez la génération avant la fiche : les Diesel de la 208 I ont leurs propres témoins.

Questions fréquentes

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• Voyants du Peugeot 3008
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Les pictogrammes reproduits dans cette page sont des représentations : ils désignent le bon témoin, ils ne reproduisent pas le dessin exact de votre tableau de bord, qui varie selon le modèle, la génération et l’équipement. Ce dessin figure dans la notice du véhicule.

Cette page suit le guide d’utilisation de la Peugeot 208 de seconde génération, édition ed01-23, essence, hybride et électrique. Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient.

Laurent