L’essentiel
- Le « rond avec une voiture » recouvre six voyants distincts, folios 13 et 17 : Alerte Risque Collision, CDS/ASR, Anomalie du frein de secours, Aide au démarrage en pente, franchissement de ligne et Dysfonctionnement du système (Électrique). Ce dernier, seul, est rouge et impose l’arrêt.
- La couleur perçue ne suffit pas. C’est le libellé imprimé sous le dessin qui distingue les six, et le renvoi (1), (2) ou (3), folio 12, qui dit s’il faut passer par un professionnel.
- La clé orange « Service » n’est pas une panne nommée, folio 14 : c’est un fourre-tout, la cause se lit au combiné. La « Clé d’entretien », elle, n’est qu’un rappel de révision.
- Le voyant moteur a quatre états sur un seul dessin : un rouge, défaillance majeure, folio 13, et trois orange, folio 15. Le rouge impose l’arrêt, pas les orange.
- « Faites réparer le véhicule » ne figure dans aucune des 260 pages du guide, et le « 1.6 HDi » n’est pas un moteur de ce 2008 : c’est une motorisation de la génération précédente.
- Périmètre : Peugeot 2008 et e-2008 de seconde génération, notice ed01-23, seule édition française publiée pour cette génération. Une Peugeot 2008 de 2021, 2023 ou 2024 lit la même notice.
Sommaire
- Le « rond avec une voiture » : six voyants, pas un
- Les renvois (1), (2) et (3) : ce qu’ils ajoutent à la consigne
- La clé « Service » et la clé d’entretien : deux témoins, pas une panne
- Le voyant moteur : un dessin, quatre états
- La liste orange : les dix-neuf témoins des folios 14 à 17
- Le point d’exclamation, le triangle et le STOP
- Le 2008 I, l’e-2008 et le « 1.6 HDi » : quelle voiture lit ce guide
- Cinq erreurs de lecture sur un 2008
- Questions fréquentes
Un voyant orange vient de s’allumer sur votre Peugeot 2008, et vous le décrivez par son dessin : un rond avec une voiture dedans. C’est la description la plus fréquente, et c’est aussi celle qui égare le plus, parce qu’elle désigne six témoins différents à la fois.
Cette page traite la Peugeot 2008 et la e-2008 de seconde génération, à partir de leur notice unique, l’édition ed01-23. Elle donne pour chaque témoin cherché son libellé exact, sa couleur écrite et la conduite prescrite. Commençons par le fameux rond.
Le « rond avec une voiture » : six voyants, pas un
Six témoins du 2008 portent une silhouette de voiture, aux folios 13 et 17. Décrits par leur seul dessin, ils se ressemblent tous, et deux d’entre eux sont même imprimés à l’identique. Décrits par leur libellé, ce sont six systèmes sans rapport, de trois natures différentes, et un seul est rouge.
| Ce que vous voyez | Libellé imprimé par Peugeot | Couleur écrite | Ce que dit la notice | Renvoi |
|---|---|---|---|---|
| Une voiture dans un cercle, encadré de deux arcs | Alerte Risque Collision / Active Safety Brake | Orange | « Le système est défaillant. Effectuez (3). » | (3) |
| Une voiture avec deux traces de dérapage | Contrôle dynamique de stabilité (CDS) / Antipatinage des roues (ASR) | Orange | « Le système CDS/ASR est défaillant. Effectuer (3). » | (3) |
| La voiture à traces, et une clé à côté | Anomalie du frein de secours (avec frein de stationnement électrique) | Orange | Message « Défaut frein de parking ». « Le freinage de secours ne dispose pas des performances optimales. » Desserrage manuel si le desserrage automatique est indisponible. | (3) |
| Une voiture entre deux lignes discontinues | Alerte active de franchissement involontaire de ligne | Orange | Alerte de trajectoire, folio 17 ; se corrige seule ou se désactive. | aucun |
| Le même couple, la voiture à traces et la clé | Aide au démarrage en pente | Orange | Message « Défaut système anti-recul ». « Le système est défaillant. Effectuer (3). » | (3) |
| Une voiture de profil, avec un point d’exclamation | Dysfonctionnement du système (Électrique) | Rouge | « Une anomalie est détectée sur le moteur électrique ou sur la batterie de traction. Effectuer (1), puis (2). » | (1) puis (2) |
Le plus proche de « voiture dans un rond » est l’Alerte Risque Collision, et ce n’est pas une illusion d’optique : la voiture y est réellement dessinée dans un cercle, lui-même encadré de deux arcs. C’est le seul des six à porter un cercle, et aucun n’est un disque plein.
Deux d’entre eux, l’Anomalie du frein de secours et l’Aide au démarrage en pente, partagent au folio 17 exactement le même couple de dessins, la voiture à traces et la clé : seul le message affiché les sépare.
Un septième dessin de voiture existe au folio 19, le Hill Assist Descent Control, mais il est vert, puis gris : il signale une fonction activée ou en pause, pas une anomalie, et il n’a rien à faire dans une recherche de voyant orange.
La distinction qui compte n’est pas graphique, elle est pratique : cinq de ces témoins sont orange et autorisent à rouler jusqu’à un contrôle, un seul est rouge.
Le seul rouge des six
Le Dysfonctionnement du système (Électrique), folio 13, est le seul dessin de voiture imprimé en rouge sur ce modèle. Son renvoi n’est pas (3) mais « (1), puis (2) » : le (1) impose de s’arrêter, de stationner en sécurité et de couper le contact avant de faire appel au Réseau PEUGEOT. Les cinq autres, orange, ne demandent pas cet arrêt. C’est la seule information qui change vraiment la conduite à tenir.
Je commencerais donc par lire le libellé imprimé sous le dessin, jamais la seule couleur : c’est lui qui sépare une alerte de trajectoire d’une défaillance électrique qui impose l’arrêt.
Le « rond avec une voiture » n’est pas un voyant mais six, folios 13 et 17 ; cinq sont orange, seul le Dysfonctionnement du système électrique est rouge et impose l’arrêt.
Les renvois (1), (2) et (3) : ce qu’ils ajoutent à la consigne
Le tableau ci-dessus renvoie à des chiffres entre parenthèses. C’est un mécanisme propre à Peugeot, posé au folio 12, et il complète la consigne au lieu de la remplacer. La notice l’écrit ainsi.
« Dans la description des témoins, les renvois référencés (1), (2) et (3) indiquent s’il faut s’adresser à un professionnel, en complément des actions immédiates préconisées. »
Les trois renvois se lisent mot pour mot, du plus contraignant au moins urgent.
- (1) : « L’arrêt du véhicule est impératif. Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact. »
- (2) : « Faire appel au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. »
- (3) : « Se rendre dans le Réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. »
Un point à retenir : beaucoup de témoins ne portent aucun renvoi, et le renvoi ne se substitue jamais à l’action immédiate. Un témoin peut prescrire un geste puis, en plus, envoyer au réseau.
Ce n’est pas un barème de gravité chiffré. Cette logique, où chaque voyant porte un numéro de 1 à 6 qui dit quoi faire, existe ailleurs, notamment sur l’Opel Corsa. Chez Peugeot, le chiffre entre parenthèses ne dit qu’une chose : faut-il un professionnel, et avec quelle urgence.
Les renvois (1), (2) et (3) disent s’il faut passer par un professionnel, en complément de la consigne immédiate ; ils ne la remplacent pas et ne classent pas la gravité.
La clé « Service » et la clé d’entretien : deux témoins, pas une panne
La requête « voyant clé à molette » revient souvent. Elle recouvre en réalité deux témoins distincts, tous deux au folio 14, et aucun n’est une panne nommée. Il faut les séparer.
- Service, la clé orange que le lecteur décrit. C’est un fourre-tout : « Une ou plusieurs anomalies mineures, sans témoin spécifique, sont détectées. » La cause ne se lit pas dans le pictogramme, mais dans le message affiché au combiné. Conduite prescrite : effectuer (3).
- Clé d’entretien, distincte. C’est un simple rappel de révision : « L’échéance de révision est dépassée. » La notice précise qu’il concerne « Uniquement avec moteurs Diesel BlueHDi ».
Autrement dit, la clé « Service » vous demande d’aller lire le message du combiné avant toute chose : sans lui, le pictogramme seul ne désigne rien de précis. Ce n’est pas une avarie identifiée, c’est une invitation à en chercher une.
Aucun de ces deux témoins n’est un antidémarrage, et le 2008 n’affiche pas de « voiture plus clé » de blocage au démarrage. Pour le refus volontaire de redémarrer et la clé prise pour un antivol, c’est la page du problème de démarrage du Nissan Juke qui répond. Le rappel de révision lui-même relève de la révision courante, pas du diagnostic.
La clé « Service » est un fourre-tout dont la cause se lit au combiné, la clé d’entretien un rappel de révision Diesel : ni l’une ni l’autre n’est une panne nommée.
Le voyant moteur : un dessin, quatre états
Le voyant moteur est l’une des recherches les plus fréquentes du modèle, en essence comme en diesel. Sur le 2008, la rubrique s’intitule exactement « Système d’autodiagnostic moteur (Essence ou Diesel) », et le même dessin porte quatre états : un rouge et trois orange. Je relève d’abord l’état, fixe ou clignotant, car c’est lui qui commande le geste.
- Rouge, fixe (folio 13) : « Une défaillance majeure du moteur est détectée. » Renvoi « (1), puis (2) », donc arrêt imposé.
- Orange, clignotant (folio 15) : « Le système du contrôle moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur. Effectuer impérativement (2). »
- Orange, fixe (folio 15) : « Le système d’antipollution est défaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. Effectuer (3) rapidement. »
- Orange, fixe avec une clé (folio 15) : « Une défaillance mineure du moteur est détectée. Effectuer (3). »
Un même pictogramme qui recouvre plusieurs situations n’est pas propre au 2008 : sur la Citroën C3, le voyant moteur porte lui aussi quatre états, et c’est là que la démonstration est faite. Que le même dessin soit imprimé tantôt en rouge, tantôt en orange, est développé sur la page jumelle du Peugeot 3008.
Sur le 2008, ce que vous cherchez tient en une phrase : rouge, on s’arrête ; orange, on prend rendez-vous, plus ou moins vite.
« Faites réparer le véhicule » : un message d’écran, pas un libellé de la notice
Beaucoup tapent « voyant défaut moteur faites reparer le vehicule ». Or cette phrase ne figure dans aucune des 260 pages du guide 2008 II. C’est un message que le combiné peut afficher, non un libellé documenté par la notice. Ce que la notice prescrit, ce sont les renvois (2) et (3) et le témoin Service. Le message peut donc s’afficher chez vous sans que le manuel le nomme.
« 1.6 HDi » : ce n’est pas un moteur de ce 2008
Le « 1.6 HDi » n’appartient pas au 2008 de seconde génération. Ses motorisations, folios 198 à 200, sont les 1.2 PureTech 100 et 130, le 1.5 BlueHDi 130 et l’e-2008. Le 1,6 BlueHDi et le 1,6 e-HDi sont des moteurs de la première génération. Qui tape « 1.6 HDi » conduit un 2008 I et doit se reporter à la notice de cette génération, pas à celle-ci.
Enfin, un mot pour lever une confusion importée d’autres marques : sur ce 2008, le voyant moteur rouge existe bel et bien, folio 13. Là où il n’existe pas, la gravité se lit dans le message affiché, comme sur le Nissan Qashqai. Ici, le rouge est écrit dans la notice.
Le voyant moteur du 2008 a quatre états sur un seul dessin, un rouge qui impose l’arrêt et trois orange ; « faites réparer le véhicule » et « 1.6 HDi » n’appartiennent pas à cette notice.
La liste orange : les dix-neuf témoins des folios 14 à 17
La notice ne publie aucune « liste des voyants orange » : elle range ses témoins par rubrique. Une telle liste toute faite se trouve partout, sauf dans le manuel du véhicule. La voici tout de même, dix-neuf témoins des folios 14 à 17, chacun avec son libellé exact et son renvoi.
- Service, folio 14 : anomalie sans témoin spécifique, cause au combiné, effectuer (3).
- Préchauffage du moteur (Diesel), folio 14 : attendre son extinction avant de démarrer.
- Filtre à particules (Diesel), folio 15 : régénérer en roulant, au moins 60 km/h.
- Niveau mini de carburant (Essence ou Diesel), folio 15 : compléter sans attendre.
- Niveau mini de la batterie de traction (Électrique), folio 15 : charge faible, mettre en charge.
- Mode tortue avec autonomie limitée (Électrique), folio 15 : charge critique, puissance réduite.
- Système d’autodiagnostic moteur (Essence ou Diesel), folio 15 : trois états orange détaillés plus haut.
- AdBlue® (BlueHDi), folio 15 : appoint d’AdBlue® selon l’autonomie affichée.
- Système d’antipollution SCR (BlueHDi), folio 16 : dysfonctionnement SCR, effectuer (3) au plus tôt.
- Fonctions automatiques désactivées (frein de stationnement électrique), folio 16 : serrage et desserrage automatiques indisponibles.
- Dysfonctionnement (frein de stationnement électrique), folio 16 : « Défaut frein de stationnement », effectuer (2).
- Alerte Risque Collision / Active Safety Brake, folio 17 : système défaillant, effectuer (3).
- Antiblocage des roues (ABS), folio 17 : freinage classique conservé, puis effectuer (3).
- Direction assistée, folio 17 : « Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3). »
- Contrôle dynamique de stabilité (CDS) / Antipatinage des roues (ASR), folio 17 : désactivé, en régulation ou défaillant.
- Anomalie du frein de secours (frein de stationnement électrique), folio 17 : message « Défaut frein de parking », effectuer (3).
- Aide au démarrage en pente, folio 17 : système défaillant, effectuer (3).
- Reconnaissance des panneaux, folio 17 : système défaillant, effectuer (3).
- Alerte active de franchissement involontaire de ligne, folio 17 : alerte de trajectoire.
Un cas mérite d’être signalé sans en faire une comparaison de gamme : la Direction assistée est orange sur le 2008, quand elle est rouge sur d’autres modèles Peugeot. C’est précisément ce qui interdit les listes universelles, et cette comparaison est portée par la page générale des voyants Peugeot. Le principe de lecture par couleur, lui, relève de la norme ISO 2575, détaillée sur la page des témoins Volkswagen.
La notice range par rubrique et non par couleur ; ces dix-neuf témoins orange couvrent les folios 14 à 17, chacun avec son libellé et son renvoi propres.
Le point d’exclamation, le triangle et le STOP
Le point d’exclamation apparaît sur plusieurs témoins sans lien entre eux : dans un triangle pour le STOP, dans un rond pour le Freinage et le Répartiteur électronique de freinage, près du volant pour la Direction assistée, et dans une voiture de profil pour le Dysfonctionnement du système électrique. Un point d’exclamation seul ne dit rien ; c’est le dessin autour de lui qui compte.
Le seul triangle autonome du 2008 est le STOP, rouge, et il ne s’allume jamais isolé.
« Fixe, associé à un autre témoin d’alerte, accompagné de l’affichage d’un message et d’un signal sonore. Un dysfonctionnement grave du moteur, du système de freinage, de la direction assistée, de la boîte de vitesses automatique ou une anomalie électrique majeure est détectée. Effectuer (1), puis (2). »
- STOP, folio 13 : toujours avec un autre témoin d’alerte. Renvoi « (1), puis (2) », donc arrêt imposé.
- Freinage, folio 14 : baisse importante du liquide de frein, effectuer (1).
Puisque le STOP ne s’allume qu’avec un autre témoin, c’est ce dernier qui nomme la panne. Cette logique de témoins de synthèse, qui commandent la conduite sans désigner un organe précis, est traitée en détail sur la Renault Clio.
Il n’existe pas, sur le 2008, de triangle orange fourre-tout. Ce triangle-là, présent chez d’autres marques, est traité sur les pages Alfa Romeo MiTo et Ford C-Max. Ici, le seul triangle est le STOP, et il est rouge.
Un point d’exclamation ne veut rien dire seul ; le seul triangle autonome du 2008 est le STOP, rouge, qui s’allume avec un autre témoin et impose « (1), puis (2) ».
Le 2008 I, l’e-2008 et le « 1.6 HDi » : quelle voiture lit ce guide
Deux confusions de génération reviennent dans les requêtes. Il faut situer la voiture avant de lire le moindre voyant, car la notice ne se prête pas.
| Version | Notice | Format des témoins | Particularités |
|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 I | ed01-18 | Tableau « Témoin, État, Cause, Actions / Observations », folio 15 | Moteurs 1,6 (1,6 BlueHDi, 1,6 e-HDi) |
| Peugeot 2008 II (thermique) | ed01-23 | Liste par rubrique et par couleur, folios 12 à 21 | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi 130 |
| Peugeot e-2008 | ed01-23 (même guide) | Même liste, témoins électriques en plus | Câble branché, batterie de traction, mode tortue |
La première génération, le 2008 I, documente ses témoins en tableau et porte les moteurs 1,6. Sa notice est l’édition ed01-18, distincte de celle traitée ici. Aucune valeur, aucune consigne de l’édition ed01-23 ne s’y applique.
L’e-2008 partage le guide du thermique, avec ses témoins propres : Câble branché, batterie de traction, mode tortue. En revanche, ni préchauffage, ni filtre à particules, ni AdBlue®, ni niveau de carburant. Qu’une motorisation change la liste des témoins n’est pas propre à Peugeot ; le cas est traité sur la page Dacia.
La comparaison génération contre génération, elle, appartient à la page de la Peugeot 208, où la 208 I et la 208 II n’affichent pas les mêmes témoins. Le principe vaut pour le 2008.
Peugeot 2008 de 2021, 2023 ou 2024 : la même notice
Les requêtes qui nomment 2021, 2023 ou 2024 reçoivent la même réponse : le 2008 de seconde génération n’a qu’une seule édition française, ed01-23. Elle couvre la première phase comme le restylage de 2023, sans distinguer les millésimes. Les années des générations, 2008 I entre 2013 et 2019, 2008 II depuis 2019, sont une connaissance générale : la notice, elle, ne s’y borne pas.
Le « 1.6 HDi » et le format tableau appartiennent au 2008 I ; le 2008 II et l’e-2008 partagent la seule édition ed01-23, valable pour les millésimes 2021, 2023 et 2024.
Cinq erreurs de lecture sur un 2008
- L’erreur : croire que le « rond avec une voiture » est un seul voyant.
Le bon réflexe : lire le libellé sous le dessin : ils sont six, un seul rouge. - L’erreur : traiter les six témoins à voiture de la même façon parce qu’ils se ressemblent.
Le bon réflexe : seul le Dysfonctionnement du système (Électrique) est rouge et impose l’arrêt. - L’erreur : prendre la clé « Service » pour une panne précise.
Le bon réflexe : c’est un fourre-tout ; la cause se lit au combiné. - L’erreur : chercher un message « faites réparer le véhicule » dans la notice.
Le bon réflexe : il n’y figure pas ; la notice prescrit les renvois et le Service. - L’erreur : chercher la signification d’un « 1.6 HDi » sur ce 2008.
Le bon réflexe : ce moteur est celui du 2008 I ; vérifier la génération d’abord.
Ces cinq erreurs ont une seule racine : on part du dessin ou de la couleur, alors que la notice a déjà tranché par un libellé et un renvoi. Le dessin oriente le regard, le libellé donne la conduite à tenir.
Ces cinq erreurs se corrigent avec la même information : le libellé exact et le renvoi imprimés par Peugeot en face de chaque témoin.
Questions fréquentes
Que veut dire le voyant orange en forme de rond avec une voiture sur une Peugeot 2008 ?
Cette description recouvre six témoins différents, aux folios 13 et 17 de la notice ed01-23, et non un seul. Cinq sont orange : Alerte Risque Collision / Active Safety Brake, Contrôle dynamique de stabilité (CDS) / Antipatinage des roues (ASR), Anomalie du frein de secours, Aide au démarrage en pente et Alerte active de franchissement involontaire de ligne. Le sixième, Dysfonctionnement du système (Électrique), est rouge et impose l’arrêt. Le plus proche d’un rond est l’Alerte Risque Collision, une voiture encadrée de deux arcs. Pour savoir lequel s’est allumé, il faut lire le libellé imprimé sous le dessin, pas la seule forme.
Le voyant en forme de voiture est-il grave sur une Peugeot 2008 ?
Cela dépend duquel des six il s’agit, et c’est tout l’intérêt de les distinguer. Cinq sont orange et autorisent à rouler jusqu’à un contrôle : leur renvoi est (3), se rendre dans le Réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Un seul est rouge, le Dysfonctionnement du système (Électrique), folio 13 : son renvoi est « (1), puis (2) », c’est-à-dire arrêt impératif, stationnement en sécurité, coupure du contact, puis appel au réseau. La couleur perçue ne suffit donc pas : le même dessin de voiture peut être anodin ou imposer l’arrêt.
Que signifie le voyant « Service » ou clé à molette sur une Peugeot 2008 ?
Le témoin Service, folio 14, est une clé orange, et ce n’est pas une panne nommée. La notice écrit : « Une ou plusieurs anomalies mineures, sans témoin spécifique, sont détectées. » La cause ne se lit pas dans le pictogramme mais dans le message affiché au combiné, et la conduite prescrite est d’effectuer (3). À ne pas confondre avec la Clé d’entretien, un simple rappel de révision réservé aux moteurs Diesel BlueHDi. Aucun des deux n’est un antidémarrage : le 2008 n’affiche pas de « voiture plus clé » de blocage.
Que veut dire le voyant moteur orange sur une Peugeot 2008 essence ou diesel ?
La rubrique s’intitule « Système d’autodiagnostic moteur (Essence ou Diesel) », et le même dessin porte trois états orange, folio 15. Clignotant : « Le système du contrôle moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur. Effectuer impérativement (2). » Fixe : « Le système d’antipollution est défaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. Effectuer (3) rapidement. » Fixe avec une clé : « Une défaillance mineure du moteur est détectée. Effectuer (3). » L’état, fixe ou clignotant, commande le geste. Il existe aussi un état rouge, folio 13, qui impose l’arrêt.
Existe-t-il un voyant « faites réparer le véhicule » sur la Peugeot 2008 ?
Non, pas dans la notice. La phrase « faites réparer le véhicule » ne figure dans aucune des 260 pages du guide 2008 II. C’est un message que le combiné peut afficher, pas un libellé de témoin documenté par le constructeur. Ce que la notice prescrit réellement, ce sont les renvois (2) et (3), qui envoient au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié, et le témoin Service, dont la cause se lit au combiné. Le message peut donc apparaître à l’écran sans que le manuel le nomme : il faut alors se reporter au témoin allumé et à son renvoi.
Que veut dire le voyant moteur sur une Peugeot 2008 1.6 HDi ?
Le « 1.6 HDi » n’est pas un moteur du 2008 de seconde génération. Ses motorisations, folios 198 à 200 de la notice ed01-23, sont les 1.2 PureTech 100 et 130, le 1.5 BlueHDi 130 et l’e-2008. Le 1,6 BlueHDi et le 1,6 e-HDi équipaient la première génération, le 2008 I. Si votre carte grise mentionne un 1.6, vous conduisez un 2008 I : le voyant moteur y est documenté en tableau, dans la notice ed01-18, et non dans le guide traité ici. La signification du témoin dépend de la notice, donc de la génération.
Les voyants d’une Peugeot 2008 de 2021, 2023 ou 2024 sont-ils différents ?
Non. Le 2008 de seconde génération n’a qu’une seule édition française de sa notice, ed01-23. Elle couvre aussi bien la première phase, celle des millésimes 2021, que le restylage de 2023, sans distinguer les années. Une Peugeot 2008 de 2021, 2023 ou 2024 lit donc exactement la même liste de témoins. Les années des générations, 2008 I entre 2013 et 2019, 2008 II depuis 2019, relèvent de la connaissance générale : la notice, elle, se borne par son édition et non par une fenêtre de dates.
Où trouver la liste des voyants orange de la Peugeot 2008 ?
La notice ne publie pas de liste triée par couleur : elle range ses témoins par rubrique, aux folios 14 à 17 pour les oranges. On y trouve dix-neuf témoins, du Service au Filtre à particules, de l’Antiblocage des roues (ABS) à la Direction assistée, en passant par les quatre témoins à silhouette de voiture. Chacun porte un libellé exact et, souvent, un renvoi (1), (2) ou (3). Cette page en donne la liste complète plus haut. Chercher une liste toute faite ailleurs revient à lire des libellés qui ne sont pas ceux de votre notice.
Le voyant moteur peut-il être rouge sur la Peugeot 2008 ?
Oui. Contrairement à d’autres modèles où le voyant moteur n’existe qu’en orange, le 2008 imprime bien un état rouge, folio 13, sous le libellé « Système d’autodiagnostic moteur (Essence ou Diesel) » : « Une défaillance majeure du moteur est détectée. » Son renvoi est « (1), puis (2) », donc arrêt impératif puis appel au réseau. Le même dessin existe aussi en orange, folio 15, avec trois états moins graves. La couleur du voyant moteur change donc tout : rouge, on s’arrête ; orange, on prend rendez-vous, plus ou moins vite selon l’état.
À lire aussi
- Deux voyants rouges que le web fait souvent mal lire, sur la Renault Twingo
- Le tableau de bord le plus fourni : le Dacia Duster
Poursuivre la lecture
- Tous les guides de lecture des voyants, par modèle
- Les guides d’équipement et d’outillage
- L’accueil du garage
Les pictogrammes reproduits dans cette page sont des représentations : ils désignent le bon témoin, ils ne reproduisent pas le dessin exact de votre tableau de bord, qui varie selon le modèle, la génération et l’équipement. Ce dessin figure dans la notice du véhicule.
Cette page décrit la Peugeot 2008 et la e-2008 de seconde génération, à partir de leur notice officielle, édition ed01-23, colophon FR. 23P24.0010, servie en PDF par le portail Stellantis. C’est la seule édition française publiée pour cette génération.
Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient, les numéros de page cités étant les folios imprimés en pied de notice. La première génération et le « 1.6 HDi » sont nommés et recadrés plus haut.
Laurent