Voyants de la Peugeot 2008 : le « rond avec une voiture » et les autres témoins, leur sens, leur gravité et le geste à faire

Quel témoin s’est allumé ? Choisissez son dessin

• Rouge : vous vous arrêtez

  • STOP
  • Moteur et STOP
  • Surchauffe moteur
  • Pression d’huile
  • Freinage
  • P rouge clignotant
  • Charge batterie
  • Système électrique
  • Batterie chaude
  • Sous-gonflage

• Orange : pas d’arrêt imposé, garage à prévoir

  • Moteur et clé
  • Moteur clignotant
  • Moteur fixe
  • Clé de Service
  • Frein électrique
  • AdBlue et SCR
  • Filtre à particules
  • ABS
  • Direction
  • CDS et ASR
  • Risque collision
  • Ligne franchie
  • Airbags

• Gris : rien n’est cassé

  • Réserve carburant
  • Frein serré
  • Clé d’entretien

• Et aussi

  • Renvois et couleurs
  • Rond avec une voiture
  • e-2008
  • 2008 I, 1.6 HDi
  • Questions fréquentes

Un témoin s’allume sur votre 2008 : repérez-le dans la grille ; sa fiche donne son sens, sa gravité et le geste à faire, d’après le guide d’utilisation de la Peugeot 2008 de seconde génération, édition 2023, essence, Diesel et électrique.

Les renvois (1), (2), (3) et les couleurs de Peugeot

Le renvoi complète la consigne du témoin, « en complément des actions immédiates préconisées » : chaque fiche retient le plus prudent des deux.

Peugeot range ses témoins sous « Témoins de couleur rouge » et « Témoins de couleur orange » (verte, bleue, blanche ou noire sans alerte), jamais sous « jaune ». Ici, rouge, orange et gris classent la gravité, non la teinte : rouge pour le (1) ou un arrêt écrit ; orange pour le (3), et pour le (2) seul, qui n’écrit aucun arrêt : vous faites appel au Réseau.

Le STOP impose toujours (1) puis (2). Il s’allume avec un autre témoin, notamment : moteur à point d’exclamation, surchauffe de la batterie de traction, température ou répartiteur de freinage ; ou seul, avec un message de la boîte automatique. Pour un triangle allumé en orange sur d’autres marques, voyez l’Alfa Romeo MiTo et le Ford C-Max.

La teinte oriente le regard ; le renvoi et la consigne fixent le geste.

Le « rond avec une voiture » : huit témoins, six alertes

Huit témoins montrent une voiture ; un seul la place dans un rond. Deux ne signalent aucune anomalie : Porte(s) ouverte(s), une voiture rouge vue de dessus, et Hill Assist Descent Control, une voiture en pente, verte ou grise. Les six autres, si :

• Dysfonctionnement du système (e-2008) : voiture de profil traversée d’un point d’exclamation. Le seul rouge.
• Alerte Risque Collision : voiture dans un cercle, entre deux arcs ; (3).
• CDS/ASR : voiture de face sur deux traces ; (3).
• Anomalie du frein de secours et Aide au démarrage en pente : la même voiture à traces, avec la clé de Service ; (3).
• Franchissement involontaire de ligne : voiture de face entre deux lignes pointillées ; (3).

Trois de ces six partagent la voiture à deux traces : la clé allumée à côté et le message affiché les séparent.

Deux autres dessins, deux voitures et une étoile de choc hors de tout rond, ne signalent aucune panne : ce sont les alertes de conduite de l’Alerte Risque Collision. En orange avec « Véhicule proche », le véhicule qui précède est très proche ; en rouge avec « Freinez ! », une collision est imminente. Freinez : rien n’est en panne.

Cinq témoins à voiture orange finissent en (3) ; le sixième, rouge, propre à l’e-2008, impose l’arrêt.

Rouge : vous vous arrêtez

Ces dix fiches portent le (1) ou un ordre d’arrêt écrit.

STOP

• Ce qu’il signifie : une panne grave touche le moteur, le freinage, la direction assistée ou la boîte automatique, ou une anomalie électrique majeure survient. Il s’allume fixe avec un autre témoin d’alerte, un message et un signal sonore ; il peut aussi s’allumer seul, avec un message, sur un « Dysfonctionnement grave » du sélecteur de la boîte automatique.
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez, puis appel au Réseau, (1) puis (2).
• Ce que vous faites : garé et contact coupé, appelez le Réseau : « Effectuer (1), puis (2). » Seul, avec le message de la boîte : « L’arrêt du véhicule est impératif. Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact. Faire appel au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. »

Le témoin allumé avec lui a sa fiche : moteur, batterie de traction, température, freinage, frein à main.

Moteur à point d’exclamation, avec le STOP

• Ce qu’il signifie : le moteur a une défaillance majeure, signalée avec le STOP.
• Gravité : rouge : arrêt impératif, puis appel au Réseau, (1) puis (2).
• Ce que vous faites : avec le STOP, arrêtez-vous en lieu sûr, contact coupé, et faites appel au Réseau : « Effectuer (1), puis (2). »

Avec la clé de Service : défaillance mineure, en orange.

Température maxi du liquide de refroidissement

• Ce qu’il signifie : le circuit de refroidissement est trop chaud.
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez, (1) ; problème persistant, appel au Réseau, (2).
• Ce que vous faites : fixe, « Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire. » Le circuit est sous pression : « attendre au moins une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir ». Le problème persiste : appelez le Réseau, (2).

Si l’indicateur de température entre en zone B, ce témoin et le STOP s’allument : « Arrêter impérativement le véhicule dans les meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur. » En tractant une remorque, si le STOP s’allume avec ce témoin, la consigne diffère : « arrêter le véhicule et couper le moteur dès que possible ».

Pression d’huile moteur

• Ce qu’il signifie : le circuit de lubrification est défaillant.
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez et faites appel au Réseau, (1) puis (2).
• Ce que vous faites : fixe, voiture garée en sécurité et contact coupé, appelez le Réseau : « Effectuer (1), puis (2). »

Le manque d’huile s’annonce autrement, par « OIL » ou « Niveau d’huile incorrect » avec la clé de Service : « Si le manque d’huile est confirmé par la vérification à la jauge manuelle, compléter impérativement le niveau pour éviter la détérioration du moteur. »

À la jauge, un niveau au-dessus du repère maxi ou sous le mini interdit de démarrer : « Ne pas démarrer le moteur ». Trop haut, « faire appel au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié » ; trop bas, « effectuer impérativement un complément d’huile moteur ».

Freinage

• Ce qu’il signifie : le liquide de frein a nettement baissé ; avec le témoin ABS, le répartiteur électronique de freinage (REF) est défaillant.
• Gravité : rouge : vous vous arrêtez dans les deux cas, (1) ; appel au Réseau, (2), d’emblée pour le REF.
• Ce que vous faites : liquide en baisse : « Effectuer (1), puis faire l’appoint avec un liquide conforme aux recommandations du Constructeur. » Problème persistant : appel au Réseau, (2). Avec l’ABS : « Effectuer (1), puis (2). »

Frein de stationnement électrique qui clignote

• Ce qu’il signifie : serrage ou desserrage défaillant du frein électrique, quand le clignotement dure. Pendant que vous serrez ou desserrez à la main, il clignote brièvement, et c’est normal : « Le témoin clignote lors d’une demande manuelle de serrage ou de desserrage. »
• Gravité : rouge : arrêt sur terrain plat, puis appel au Réseau, (1) puis (2) ; clignotement bref pendant une manœuvre à la main, rien n’est cassé.
• Ce que vous faites : clignotement qui persiste, « Effectuer (1) : stationner sur un terrain plat (à l’horizontale). » Boîte manuelle, un rapport engagé ; automatique ou sélecteur de marche, le mode P. Puis « Couper le contact et effectuer (2). »

Fixe, le même P signale un frein serré : fiche grise.

Charge batterie 12 V

• Ce qu’il signifie : circuit de charge défaillant (par exemple « cosses sales, courroie d’alternateur détendue ou sectionnée »).
• Gravité : rouge : arrêt impératif, (1) ; s’il ne s’éteint pas au démarrage du moteur, appel au Réseau, (2).
• Ce que vous faites : fixe, « Effectuer (1). » Frein de stationnement électrique hors service, « immobiliser le véhicule » : en manuelle, « engager un rapport » ; en EAT6, « engager le sélecteur sur la position P » ; en EAT8 ou avec le sélecteur de marche, « installer la cale contre l’une des roues ». Puis « Nettoyer et resserrer les cosses. » Témoin persistant : appel au Réseau, (2).

Dysfonctionnement du système (e-2008)

• Ce qu’il signifie : anomalie du moteur électrique ou de la batterie de traction ; une voiture traversée d’un point d’exclamation.
• Gravité : rouge : l’e-2008 s’arrête et le Réseau est appelé, (1) puis (2).
• Ce que vous faites : fixe, garez l’e-2008 en sécurité, contact coupé, et faites appel au Réseau : « Effectuer (1), puis (2). »

La batterie de traction est la batterie haute tension du moteur électrique.

Surchauffe de la batterie de traction (e-2008)

• Ce qu’il signifie : la batterie de traction est trop chaude ; son témoin s’allume avec le STOP, un message et un signal sonore.
• Gravité : rouge : arrêt et évacuation, puis appel au Réseau, (1) puis (2).
• Ce que vous faites : avec le STOP, garez-vous et coupez le contact, (1) ; « Évacuer le véhicule aussi vite que possible et se tenir à une distance sûre. » Puis appelez le Réseau, (2).

La notice demande aussi « d’appeler les pompiers et/ou les services de secours et de leur préciser qu’il s’agit d’un véhicule électrique ».

Sous-gonflage

• Ce qu’il signifie : la pression est trop basse dans une ou plusieurs roues ; avec la clé de Service, la surveillance de pression est défaillante.
• Gravité : rouge : pneu sous-gonflé, vous vous arrêtez dès que la circulation le permet, malgré le rangement « orange » ; surveillance défaillante, vous roulez, garage à prévoir, (3).
• Ce que vous faites : pression basse, « Réduire immédiatement la vitesse, éviter les coups de volant et tout freinage brusque », et « S’arrêter dès que les conditions de circulation le permettent. » « Ne pas se contenter d’un seul contrôle visuel » : au compresseur, par exemple celui du kit, « contrôler à froid la pression des 4 pneumatiques » ; sinon, « rouler prudemment à vitesse réduite ». Crevaison : kit de dépannage provisoire ou roue de secours, selon équipement.

Au témoin : « Contrôler la pression des pneumatiques le plus rapidement possible. Réinitialiser le système de détection après ajustement de la pression. » Surveillance défaillante : « Dès que possible, vérifier la pression des pneumatiques et effectuer (3). »

Pour ces dix fiches, la route s’interrompt d’abord ; le réseau vient ensuite.

Orange : pas d’arrêt imposé, le garage se prévoit

Ces treize fiches renvoient surtout à (3), parfois avec un délai écrit.

Moteur à point d’exclamation, avec la clé

• Ce qu’il signifie : le moteur a une défaillance mineure, signalée avec la clé de Service.
• Gravité : orange : vous roulez, le garage se prévoit, (3).
• Ce que vous faites : avec la clé, rendez-vous au Réseau : « Effectuer (3). »

Avec le STOP, ce dessin passe en rouge.

Moteur clignotant

• Ce qu’il signifie : contrôle moteur en défaut, catalyseur menacé de destruction.
• Gravité : orange : vous faites appel au Réseau, « impérativement (2) ».
• Ce que vous faites : clignotant, appelez le Réseau : « Effectuer impérativement (2). »

Fixe, il a sa fiche : « Effectuer (3) rapidement. »

Moteur fixe

• Ce qu’il signifie : antipollution défaillante : le témoin reste fixe après le démarrage du moteur.
• Gravité : orange : vous roulez, mais le garage se prévoit « rapidement », (3).
• Ce que vous faites : fixe, prévoyez le Réseau : « Effectuer (3) rapidement. »

S’il clignote, il a sa fiche : « Effectuer impérativement (2). »

Service

• Ce qu’il signifie : la voiture détecte des anomalies sans témoin propre, mineures si la clé s’allume un instant, majeures si elle reste fixe ; le message du combiné, l’afficheur du compteur, les nomme.
• Gravité : orange : vous roulez, le garage se prévoit, (3) ; avec « Défaut frein de parking », appel au Réseau, (2) ; allumée un instant, l’anomalie peut se régler sans garage, la notice cite « le changement de la pile de la télécommande ».
• Ce que vous faites : lisez le message du combiné pour « Identifier la cause de l’anomalie », puis rendez-vous au Réseau, (3). Avec un message de dysfonctionnement de la boîte automatique, EAT6 ou EAT8, la boîte passe en mode secours : « Ne pas dépasser la vitesse de 100 km/h dans la limite de la réglementation locale. »

Avec « Défaut frein de parking » : « Le desserrage automatique du frein de stationnement électrique est indisponible. Effectuer (2). » Sur les Diesel BlueHDi, Service fixe et clé d’entretien clignotante signalent une révision dépassée.

Dysfonctionnement du frein de stationnement électrique

• Ce qu’il signifie : avec « Défaut frein de stationnement », la voiture ne peut pas être immobilisée moteur tournant ; avec « Défaut frein de parking », le frein électrique est défaillant. La clé de Service s’allume aussi.
• Gravité : orange : vous faites appel au Réseau, (2), pour les deux messages.
• Ce que vous faites : avec « Défaut frein de parking », voiture à l’arrêt, tirez la commande et maintenez-la « pendant 7 à 15 secondes environ, jusqu’à l’apparition du témoin au combiné d’instruments ». Sans effet, sécurisez la voiture sur un endroit plat : rapport engagé en manuelle ; en automatique ou avec un sélecteur de marche, mode P et « la cale fournie contre l’une des roues ». « Puis effectuer (2). »

Avec « Défaut frein de stationnement » : « Les fonctions automatiques doivent être utilisées en toutes circonstances et sont automatiquement réactivées en cas de défaillance de la commande. Effectuer (2). »

AdBlue® et système d’antipollution SCR (BlueHDi)

• Ce qu’il signifie : le niveau d’AdBlue®, liquide de dépollution Diesel, baisse : un message donne l’autonomie restante ; avec le témoin moteur, le système SCR est en défaut.
• Gravité : orange : vous roulez, appoint ou garage à prévoir, (3) ; démarrage bloqué, appel au Réseau, (2), ou appoint si le réservoir est vide.
• Ce que vous faites : entre 2 400 et 800 km d’autonomie, « Faire un appoint en AdBlue®. » ; entre 800 et 100 km, « Faire rapidement un appoint en AdBlue®, ou effectuer (3). » ; sous 100 km, « Faire impérativement un appoint en AdBlue® pour éviter le blocage du démarrage, ou effectuer (3). » Réservoir vide : « Pour redémarrer le moteur, faire un appoint en AdBlue®, ou effectuer (2). Il est impératif de verser une quantité minimale de 10 litres d’AdBlue® dans son réservoir. »

Après l’appoint d’un réservoir vide, ne remettez pas le contact tout de suite : « patienter environ 5 minutes avant de remettre le contact », sans ouvrir la porte conducteur ni déverrouiller la voiture, clé hors du contacteur et, en accès mains libres, hors de l’habitacle.

Côté SCR, l’alerte « disparaît dès que le niveau d’émission des gaz d’échappement redevient conforme ». Confirmée, elle laisse jusqu’à 1 100 km : « Effectuer (3) au plus tôt pour éviter le blocage du démarrage. » Démarrage bloqué : « Pour redémarrer le moteur, effectuer (2). »

Filtre à particules (Diesel)

• Ce qu’il signifie : filtre à particules en début de saturation, ou additif au minimum.
• Gravité : orange : vous roulez dans les deux cas ; l’additif réclame le garage « rapidement », (3).
• Ce que vous faites : saturation, « Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérer le filtre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h », et « avec un régime moteur supérieur à 2 500 tr/min, jusqu’à l’extinction du témoin. » Additif, « Faire rapidement réaliser l’appoint : effectuer (3). »

La rubrique d’entretien précise : « pendant environ 15 minutes » ; et « S’il n’est pas possible d’atteindre une vitesse de 60 km/h, laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ 15 minutes, puis rouler avec un régime moteur supérieur à 2 500 tr/min pendant 15 minutes. »

Antiblocage des roues (ABS)

• Ce qu’il signifie : antiblocage des roues défaillant, freinage classique conservé.
• Gravité : orange : vous roulez, avec prudence, et le garage se prévoit, (3).
• Ce que vous faites : fixe, le trajet vers le Réseau se fait en douceur : « Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3). »

Avec le témoin Freinage, il signale le répartiteur : fiche rouge.

Direction assistée

• Ce qu’il signifie : l’assistance de direction est défaillante.
• Gravité : orange : vous roulez prudemment, garage à prévoir, (3).
• Ce que vous faites : fixe, gagnez le Réseau ou un atelier qualifié : « Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3). »

Avec le STOP, c’est la consigne du STOP qui prime.

Voiture et deux traces : CDS/ASR, frein de secours, démarrage en pente

• Ce qu’il signifie : fixe et seul, le CDS/ASR, contrôle de stabilité et antipatinage, est défaillant. Avec la clé, « Défaut frein de parking » signale un freinage de secours privé de ses performances optimales, « Défaut système anti-recul » une aide au démarrage en pente défaillante.
• Gravité : orange : vous roulez, le garage se prévoit, (3), pour les trois.
• Ce que vous faites : seul, allez au Réseau : « Effectuer (3). » Avec « Défaut frein de parking » : « Si le desserrage automatique est indisponible, utiliser le desserrage manuel ou effectuer (3). » Anti-recul : Réseau également, (3).

Avec « OFF », le système est désactivé ; clignotant, il régule.

Alerte Risque Collision / Active Safety Brake

• Ce qu’il signifie : fixe avec un message et un signal sonore, ou avec la clé, le système est défaillant ; si un message signale un capteur sale, caméra ou radar avant sont masqués ; fixe sans autre message, le freinage automatique post-collision est seulement indisponible ; clignotant, il « freine brièvement le véhicule ».
• Gravité : orange : défaillant, vous roulez, (3) ; capteur sale, arrêt pour vérifier, sans atelier ; fixe sans autre message ou clignotant, rien n’est cassé.
• Ce que vous faites : défaillant, fixe avec message et signal sonore, allez au Réseau : « Effectuez (3). » Avec la clé, rallumé après un arrêt du moteur puis un redémarrage : « effectuer (3) ». S’il clignote, la voiture freine seule : en boîte automatique ou avec un sélecteur de marche, « maintenir l’appui sur la pédale de frein, même si le véhicule a atteint l’arrêt complet, pour l’empêcher de rouler » ; en boîte manuelle, freinée jusqu’à l’arrêt, « le moteur peut caler ».

Avec le message de capteur sale, rien n’est en panne : « Ce phénomène est normal ; il n’est pas nécessaire de consulter un atelier qualifié. » Garez-vous et contrôlez l’avant : « arrêter le véhicule et vérifier si la caméra avant ou le radar avant sont recouverts de salissures, boue, sable, neige, givre ou de tout autre élément pouvant empêcher la détection ».

Fixe sans autre message, rien n’est cassé non plus : « le système de freinage automatique post-collision n’est pas disponible », parce qu’une condition n’est pas remplie, et « il n’est pas nécessaire de consulter un atelier ». Après une forte collision, airbag déployé par exemple, le système se coupe de lui-même : « Faire vérifier par le Réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié. »

Alerte active de franchissement involontaire de ligne

• Ce qu’il signifie : l’alerte de franchissement de ligne est défaillante, ou, avec un message de capteur sale, la caméra avant est masquée. Fixe, il peut aussi indiquer que « Le système est automatiquement désactivé ou en veille », par exemple remorque détectée ou roue de secours galette montée : pas forcément une panne.
• Gravité : orange : défaillante, vous roulez, (3) ; caméra masquée, arrêt pour nettoyer ; désactivée ou en veille, pas forcément une panne.
• Ce que vous faites : défaillance, « Effectuer (3). » Caméra masquée : « Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact. Nettoyer la caméra avant. »

Airbags

• Ce qu’il signifie : l’un des airbags ou des prétensionneurs de ceinture est défaillant.
• Gravité : orange : vous roulez, mais le contrôle au Réseau est impératif, (3) : « Les airbags pourraient ne pas se déclencher en cas de choc violent. »
• Ce que vous faites : fixe, le Réseau vérifie le système : « Effectuer (3) » et « Consulter impérativement le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système. » Tant que ce témoin reste allumé, pas de siège enfant dos à la route sur le siège passager avant, que l’airbag passager soit activé ou neutralisé.

Airbag passager neutralisé (OFF), la notice autorise ce siège à l’avant, « sauf en cas d’anomalie de fonctionnement des airbags (témoin d’alerte Airbags allumé) ».

Aides à la conduite, sans fiche :

• Capteur sale : reconnaissance des panneaux et Alerte Attention Conducteur affichent « Capteur d’assistance à la conduite sale: nettoyez le capteur, consultez le Manuel de l’utilisateur ». Consigne : « Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact. Nettoyer la caméra avant. » L’aide au stationnement affiche « Capteur d’assistance au stationnement obstrué » : même arrêt, puis « Nettoyer les capteurs avant et/ou arrière. »
• Commutation automatique des feux de route : « Un dysfonctionnement de la fonction ou de la caméra est détecté. Effectuer (2). »
• Défaillance en (3) : reconnaissance des panneaux, Attention Conducteur, maintien dans la voie, aide au stationnement, Stop & Start.

En orange, la voiture roule ; le délai est dans la fiche.

Gris : rien n’est cassé

Niveau mini de carburant

• Ce qu’il signifie : au premier allumage, il reste environ 5 litres de carburant (réserve).
• Gravité : rien n’est cassé, bien que rangé sous « orange ».
• Ce que vous faites : réserve entamée, faites le plein : « Compléter rapidement le niveau de carburant pour éviter la panne. Ne jamais rouler jusqu’à la panne sèche, cela pourrait endommager les systèmes d’antipollution et d’injection. »

Sur un Diesel, après une panne sèche, « il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant » ; avant le réamorçage, « il est impératif de mettre au moins 5 litres de gazole dans le réservoir de carburant ».

Frein de stationnement serré

• Ce qu’il signifie : frein de stationnement serré, ou frein à main mal desserré. En roulant, il s’allume avec le STOP, un message et un signal sonore : le frein « est resté serré » ou « mal desserré ».
• Gravité : rien n’est cassé ; Peugeot le range pourtant sous « rouge ».
• Ce que vous faites : desserrez-le avant de rouler ; frein à main : « Tirer légèrement le levier de frein de stationnement, appuyer sur le bouton de déverrouillage, puis abaisser à fond le levier. »

Clé d’entretien

• Ce qu’il signifie : l’échéance de révision approche ou est passée : entre 3 000 et 1 000 km ou 60 et 21 jours si la clé s’allume un instant au contact ; fixe, sous 1 000 km ou 21 jours ; clignotante puis fixe, elle est dépassée.
• Gravité : rien n’est cassé, aucun renvoi ; clignotante, avec le Service sur les Diesel BlueHDi.
• Ce que vous faites : fixe, « Effectuer la révision très prochainement. » ; clignotante, « Effectuer la révision dès que possible. »

La révision relève de l’entretien courant.

Sans fiche :

• Ceinture : « Une ceinture n’a pas été bouclée ou a été débouclée. »
• Porte(s) ouverte(s) : « Une porte ou le hayon est mal fermé ».
• Préchauffage du moteur (Diesel) : « Attendez l’extinction du témoin avant de démarrer. »
• Feux, clignotants, fonctions enclenchées : verts, bleus, blancs ou noirs, ils indiquent un état de marche.

En gris, boucler, refermer, faire le plein avant la panne sèche ou planifier la révision suffit.

Les témoins propres à l’e-2008

Deux fiches rouges concernent l’e-2008 : le Dysfonctionnement du système et la surchauffe de la batterie. S’y ajoutent :

• Dysfonctionnement de la batterie de traction, avec la clé de Service : « Effectuer (2). » Niveau orange malgré l’intertitre rouge : vous faites appel au Réseau.
• Mode tortue, charge « critique » de la batterie de traction et puissance en baisse : « Mettre impérativement le véhicule en charge. Si le témoin ne s’éteint pas, effectuer (2). » Niveau orange : la charge d’abord, le Réseau si le témoin reste.
• Niveau mini de la batterie : « Consulter l’autonomie restante. Mettre le véhicule en charge dès que possible. »
• Câble branché : « Le démarrage du véhicule est impossible tant que le câble de charge est branché au connecteur du véhicule. Débrancher le câble de charge et refermer la trappe. »
• READY, vert : prêt à rouler.

Sur l’e-2008, la surchauffe de la batterie de traction et le Dysfonctionnement du système imposent l’arrêt ; les autres témoins de batterie passent par la charge ou le Réseau.

Quelle 2008 : seconde génération, 2008 I et « 1.6 HDi »

Les fiches valent pour la 2008 II du guide de 2023 : 1.2 PureTech 100 S&S, 1,2 PureTech 130 et 1.2 PureTech 130 S&S, 1.5 BlueHDi 130 S&S, et électrique. Sur l’essence, voyez la fiabilité du 1.2 PureTech.

La notice n’écrit aucune année ; le portail de Peugeot date l’édition de juillet 2023. Une 2008 de 2021, 2023 ou 2024 est de cette génération, commercialisée depuis 2019 en repère général ; plus ancienne que l’édition, sa propre notice fait foi.

La 2008 I, de 2013 à 2019 en repère général, a ses notices :

• Témoins en tableau : « Témoin », « Etat », « Cause », « Actions / Observations ».
• Renvois : dans l’édition 2018, pas dans celle de 2016.
• Moteurs 1,6 : 1,6 l VTi 115, 1,6 l BlueHDi, 1,6 l e-HDi 92 (édition 2018).

Le « 1.6 HDi » des recherches, ce sont ces Diesel 1,6 : une 2008 I, à lire dans sa notice.

Questions fréquentes

À lire aussi

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• Voyants Peugeot : une liste par modèle
• Les guides d’équipement et d’outillage
• L’accueil du garage

Les pictogrammes reproduits dans cette page sont des représentations : ils désignent le bon témoin, ils ne reproduisent pas le dessin exact de votre tableau de bord, qui varie selon le modèle, la génération et l’équipement. Ce dessin figure dans la notice du véhicule.

Cette page décrit la Peugeot 2008 et la e-2008 de seconde génération d’après leur guide d’utilisation, édition 2023, essence, Diesel et électrique. Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient.

Laurent