Voyants du tableau de bord Renault Captur : signification, gravité et geste à faire

Votre témoin est allumé : cliquez sur son dessin

• Rouge : vous vous arrêtez

  • Pression d’huile
  • Surchauffe moteur
  • Circuit de freinage
  • Charge de batterie
  • Direction assistée
  • Filtre à particules
  • Température hybride

• Orange : vous roulez, le garage se prévoit

  • Voyant moteur
  • ABS
  • Airbag
  • Sous-gonflage
  • ESC
  • Suivi vigilance
  • Batterie de traction
  • Moteur électrique
  • Son extérieur

• Gris : rien n’est cassé

  • Mini carburant
  • Frein de parking
  • AUTO-HOLD
  • Changement de rapport
  • GPL
  • Régulateur, limiteur
  • Centrage dans la voie
  • Stop and Start
  • Freinage d’urgence
  • Jauge de traction

• Et aussi

  • Lire la gravité
  • STOP
  • Clé plate
  • Triangle d’alerte
  • Captur 2, Captur 1
  • Questions fréquentes

Un dessin s’est allumé devant vous. Trois questions se posent dans cet ordre : sa signification, la possibilité de continuer à rouler, le geste à faire.

Repérez-le dans la grille ci-dessus : chaque fiche répond dans ce même ordre.

STOP, clé et triangle : les trois témoins qui donnent l’urgence

Sur le Captur, le dessin allumé nomme un organe, pas une urgence. Ce sont les trois témoins ci-dessous, allumés en même temps que lui, qui portent la gravité.

Les niveaux rouge, orange et gris de cette page mesurent cette gravité. Renault imprime ses dessins en noir et n’écrit une couleur que sur six témoins, ce qui règle la question du voyant orange plus bas.

Le témoin d’arrêt impératif : le mot STOP dans une pastille

• Ce qu’il signifie : une pastille ovale sombre portant le mot STOP en blanc, sans aucun organe dessiné.
• Gravité : maximale, quel que soit le dessin allumé à côté de lui.
• Ce que vous faites : « un arrêt impératif et immédiat », moteur arrêté et non redémarré, puis appel à un Représentant de la marque.

Il « s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages », avec un signal sonore, et s’éteint dès que le moteur tourne. Allumé en roulant, il ne se discute pas.

Le témoin d’alerte en forme de clé plate

• Ce qu’il signifie : une clé plate couchée, tête à fourche, seule dans sa pastille. Ni voiture, ni clé à molette.
• Gravité : intermédiaire. La voiture roule, le rendez-vous ne se reporte pas.
• Ce que vous faites : « en conduisant avec ménagement », « un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque ».

L’ignorer « risque d’entraîner un endommagement du véhicule ». Cette clé accompagne les messages d’anomalie, et elle reste allumée quand le message s’efface. Le Kangoo, lui, n’a qu’une clé à molette.

Le témoin d’alerte en forme de triangle

• Ce qu’il signifie : un triangle à point d’exclamation, qui porte exactement le même nom que la clé plate.
• Gravité : deux niveaux écrits. « S’il s’allume en rouge » avec le STOP, c’est l’arrêt. « S’il s’allume en jaune » avec la clé, c’est le rendez-vous.
• Ce que vous faites : vous cherchez lequel des deux témoins de synthèse l’accompagne, avant toute autre chose.

Un dessin unique, deux conduites opposées : c’est le témoin que les listes universelles de voyants rangent le plus mal.

Les messages affichés à l’écran et ce qu’ils imposent

Trois familles. Les messages d’information n’appellent aucun geste. Les messages d’anomalie s’affichent avec la clé et sont « mémorisés dans le journal de bord ». Les messages d’alerte s’affichent avec le STOP.

Un message s’affiche « soit isolément, soit en alternance » avec un autre. Le texte tranche plus vite que le dessin : c’est lui que je lirais en premier.

Cherchez le STOP, la clé ou le triangle avant tout : eux seuls fixent l’urgence.

Rouge : les témoins devant lesquels vous vous rangez

Sept témoins demandent l’arrêt, et pas au même titre : certains portent leur propre ordre d’arrêt, d’autres ne l’imposent qu’accompagnés du STOP.

Pression d’huile

• Ce qu’il signifie : une burette dont une goutte tombe du bec. La pression d’huile n’est plus assurée.
• Gravité : maximale et sans condition. Il s’allume avec le STOP.
• Ce que vous faites : « arrêtez-vous impérativement et coupez le contact ». Le niveau d’huile se vérifie ensuite.

Si le niveau est normal, « cela provient d’une autre cause » : c’est un diagnostic, pas un appoint. Continuer quelques kilomètres pour rentrer est exactement ce que cet ordre interdit.

Température du liquide de refroidissement

• Ce qu’il signifie : un thermomètre posé dans des vagues. Il s’allume « en bleu » à la mise sous contact, et c’est normal.
• Gravité : nulle en bleu, maximale ensuite : « S’il devient rouge, arrêtez-vous ».
• Ce que vous faites : rangez-vous, puis « laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes ».

La température doit alors redescendre et le témoin repasser au bleu. Sinon, moteur coupé et refroidissement complet avant tout contrôle du liquide. Le code défaut DF001, documenté sur ce site, concerne le circuit de cette mesure.

Incident sur le circuit de freinage

• Ce qu’il signifie : un rond entre parenthèses avec un point d’exclamation. Il indique « une baisse de niveau dans les circuits » ou un incident sur le système de freinage.
• Gravité : maximale s’il apparaît au freinage, avec le STOP et un signal sonore.
• Ce que vous faites : « Arrêtez-vous » et faites appel à un Représentant de la marque.

Autre combinaison, plus parlante encore : l’ABS, ce témoin, la clé et le STOP ensemble, avec le message « Panne du système de freinage ». Le freinage reste « partiellement assuré », mais « il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat ».

Charge de batterie

• Ce qu’il signifie : une batterie rectangulaire, deux bornes sur le dessus, un moins et un plus à l’intérieur, pour « une surcharge ou une décharge du circuit électrique ».
• Gravité : élevée. Il s’allume avec le STOP et un signal sonore.
• Ce que vous faites : vous vous arrêtez et vous faites appel.

Les versions hybrides portent un second témoin, celui de la batterie secondaire de 12 volts : même dessin, même conduite. Il surveille le circuit de charge et non l’état de la batterie, ce qui explique, en atelier, qu’une batterie fatiguée se remplace souvent sans l’avoir allumé. Le choix d’un chargeur est un autre sujet.

Direction à assistance variable

• Ce qu’il signifie : un volant de face avec un point d’exclamation. Allumé en roulant avec le STOP, il indique « une défaillance du système ».
• Gravité : maximale dans ce cas, et le message « Panne de la direction » l’accompagne.
• Ce que vous faites : vous vous rangez et vous faites appel.

Un cas d’allumage ne signale pourtant aucune panne : « Suivant véhicule, il s’allume lors d’un dépannage de la batterie ». Seule exception écrite, elle se reconnaît au contexte.

Filtre à particules et message « Risque casse moteur »

• Ce qu’il signifie : un filtre représenté en pointillés, sur les versions essence.
• Gravité : maximale quand il s’affiche avec le STOP et le message « Risque casse moteur ».
• Ce que vous faites : « stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque ».

Ce message vise « une défaillance de l’injection », « une surchauffe du moteur » ou « un problème grave au niveau du moteur ». Il ne nomme aucune pièce. Une pression d’alimentation hors tolérance se relève au code P0087.

Température du système électrotechnique, versions hybrides

• Ce qu’il signifie : un bloc batterie vu en épaisseur, bornes sur le dessus, traversé par un thermomètre. La température du groupe électrique est trop élevée.
• Gravité : maximale. Il s’allume avec le STOP et un signal sonore.
• Ce que vous faites : « Arrêtez le véhicule et coupez le contact. »

Un second cas va plus loin. Avec le message « EVACUEZ EN SECURITE », vous coupez le contact sans redémarrer, puis « Sortez du véhicule », avant de faire appel à un Représentant de la marque. Renault ajoute : « faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez les éloignés du véhicule et de la zone de circulation. Risques d’incendie ».

Sur ces sept témoins, l’arrêt précède toujours le diagnostic.

Orange : la voiture roule, le garage ne se reporte pas

Ces témoins signalent un défaut qui n’interdit pas de conduire. Deux verbes reviennent chez le constructeur : consultez au plus tôt, consultez rapidement.

Le voyant moteur : contrôle du système antipollution

• Ce qu’il signifie : une silhouette de bloc moteur. C’est le témoin que tout le monde appelle le voyant moteur.
• Gravité : deux niveaux selon son état, et c’est le clignotement qui presse.
• Ce que vous faites : clignotant, « réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement ». Dans les deux états, consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Le message associé est « Antipollution à contrôler », affiché avec la clé. Suivant véhicule, ce témoin s’allume aussi à la coupure du contact, véhicule en veille moteur : il ne signale alors rien.

Le calculateur moteur, l’unité électronique qui pilote l’injection, enregistre un code défaut avant de l’allumer. Une perte de puissance se relève au code DF009, un défaut de capteur EGR au DF010.

ABS, antiblocage des roues

• Ce qu’il signifie : les lettres ABS dans un rond entre parenthèses, pour « une défaillance du système d’antiblocage des roues ».
• Gravité : moyenne. Le freinage reste assuré « comme sur un véhicule non équipé du système ABS ».
• Ce que vous faites : « Consultez rapidement » un Représentant de la marque.

Allumé seul, il n’appelle pas d’autre geste. Avec le freinage, la clé et le STOP, c’est le message « Panne du système de freinage ».

Airbag

• Ce qu’il signifie : une silhouette assise face à un ballon rond. Deux comportements le trahissent : il ne s’allume pas à la mise sous contact, ou il s’allume moteur allumé.
• Gravité : invisible au quotidien, décisive en cas de choc.
• Ce que vous faites : « Consultez au plus tôt » un Représentant de la marque, avec ou sans le message « Airbag à contrôler ».

L’afficheur au plafonnier porte deux autres témoins, airbag passager ON et OFF : ceux-là confirment un état, utile avant d’installer un siège enfant.

Sous-gonflage des pneumatiques

• Ce qu’il signifie : un pneu en coupe, semelle crantée, avec un point d’exclamation au centre. Pression insuffisante, roue dégonflée ou crevée : il « s’allume fixe ».
• Gravité : moyenne seul. Avec le message « Crevaison » et le STOP, vous vous arrêtez et la roue se remplace.
• Ce que vous faites : vous contrôlez les pressions, « y compris la roue de secours », une fois par mois.

La pression prescrite figure sur l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur. Ce témoin ne désigne pas la roue en cause : les quatre se contrôlent au manomètre, à froid.

ESC et antipatinage

• Ce qu’il signifie : une voiture au-dessus de deux traces de dérapage. Le contrôle dynamique de conduite et l’antipatinage partagent ce dessin.
• Gravité : deux niveaux. Fixe avec le message « ESC à contrôler », les deux systèmes sont désactivés. Clignotant, rien n’est cassé : le système est en train d’agir.
• Ce que vous faites : fixe, « Consultez un Représentant de la marque ». Clignotant, levez le pied, l’adhérence est en limite.

Un troisième dessin existe, le même accompagné d’un OFF : il confirme une désactivation volontaire, et rien d’autre.

Anomalie des alertes Distraction et Fatigue

• Ce qu’il signifie : un œil stylisé, pupille sous la paupière, suivi d’un point d’exclamation, pour une anomalie de la surveillance de la vigilance du conducteur.
• Gravité : faible. La fonction devient indisponible, la mécanique n’est pas en cause.
• Ce que vous faites : le message « Suivi vigilance à contrôler » s’affiche ; si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.

Suivant véhicule, le message devient « Suivi vigilance indisponible Visage non détecté ». Un rendez-vous suffit.

Défaillance de la batterie de traction, versions hybrides

• Ce qu’il signifie : un bloc batterie vu en épaisseur, traversé par un point d’exclamation. Il « signale un défaut lié au fonctionnement de la batterie de traction ».
• Gravité : moyenne. Il s’allume avec la clé plate, donc avec un arrêt au plus tôt prescrit.
• Ce que vous faites : « Consultez rapidement » un Représentant de la marque.

La batterie de traction, c’est-à-dire celle qui alimente le moteur électrique, ne se contrôle pas sans outillage constructeur : ce n’est pas un diagnostic de particulier.

Défaillance du moteur électrotechnique ou du moteur électrique

• Ce qu’il signifie : deux témoins voisins sur les versions hybrides, une voiture à point d’exclamation pour le premier, un moteur électrique à point d’exclamation pour le second. Le premier vise « un défaut électrotechnique lié au groupe électrique », le second le seul moteur électrique.
• Gravité : moyenne, sauf si le message « Panne moteur électrique » s’affiche avec le STOP.
• Ce que vous faites : « Consultez rapidement » un Représentant de la marque.

Ce message annonce « une perte de puissance du véhicule » et impose l’arrêt, comme tout affichage accompagné du STOP. Le groupe électrique réunit la batterie de traction et le moteur électrique.

Défaillance de l’avertisseur sonore piéton, versions hybrides

• Ce qu’il signifie : une voiture accompagnée d’ondes sonores. Le son émis à basse vitesse pour signaler la voiture aux piétons est en anomalie.
• Gravité : faible pour le véhicule, réelle pour les piétons.
• Ce que vous faites : le message « Défaillance son extérieur » s’affiche, et vous consultez un Représentant de la marque.

Un témoin orange n’interdit pas de rouler, il interdit de laisser courir.

Gris : ces dessins décrivent un état, rien de plus

Ils annoncent une fonction en service ou un seuil atteint. Ils figurent dans le même chapitre que les alertes, d’où la confusion.

Mini carburant

• Ce qu’il signifie : un pistolet de pompe. C’est le seul témoin du tableau de bord dont Renault écrit qu’il s’allume « en orange ».
• Gravité : nulle, dans la limite d’« environ 50 km d’autonomie ».
• Ce que vous faites : « faites le plein dès que possible ».

Frein à main et frein de parking assisté

• Ce qu’il signifie : un P dans un cercle entre parenthèses, pour le serrage du frein de stationnement.
• Gravité : nulle à l’arrêt. Le message « Frein de parking serré » l’accompagne.
• Ce que vous faites : vous desserrez avant de partir.

AUTO-HOLD

• Ce qu’il signifie : un A dans un cercle entre parenthèses. Le maintien automatique du véhicule à l’arrêt est enclenché.
• Gravité : nulle. C’est une fonction que vous avez activée.
• Ce que vous faites : rien.

Indicateur de changement de vitesse

• Ce qu’il signifie : deux dessins, un levier de vitesse surmonté d’une flèche, vers le haut pour l’un, vers le bas pour l’autre.
• Gravité : nulle. Ils « s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur » ou inférieur.
• Ce que vous faites : ce que vous voulez : c’est un conseil, pas une consigne.

GPL et mini carburant GPL

• Ce qu’il signifie : les lettres LPG pour le fonctionnement au GPL, et une pompe portant les mêmes lettres pour la réserve.
• Gravité : nulle. Le premier indique la source d’alimentation en cours.
• Ce que vous faites : vous refaites le plein de gaz quand le second s’allume.

Limiteur, régulateur et régulateur adaptatif

• Ce qu’il signifie : trois dessins voisins. Un cadran à repère pour le limiteur, un cadran à aiguille pour le régulateur, une voiture vue de l’arrière au-dessus de barres de distance, avec un cadran à aiguille, pour l’adaptatif.
• Gravité : nulle. Ils confirment la fonction enclenchée.
• Ce que vous faites : vérifiez laquelle des trois est active.

Centrage dans la voie et prévention de sortie de voie

• Ce qu’il signifie : un volant entre deux lignes pour le centrage ; une voiture entre des lignes discontinues, puis la même entre deux lignes pleines, pour la prévention de sortie de voie.
• Gravité : nulle. Ces dessins accompagnent des aides à la conduite en service.
• Ce que vous faites : rien, sinon garder la conduite du véhicule.

Mise en veille du moteur, Stop and Start

• Ce qu’il signifie : un A dans un cercle. Le moteur est en veille, véhicule arrêté.
• Gravité : nulle.
• Ce que vous faites : rien, le redémarrage est automatique.

Freinage actif d’urgence

• Ce qu’il signifie : une voiture de face dans un cercle. La fonction est en service.
• Gravité : nulle pour le dessin lui-même. Ce sont ses messages qui alertent.
• Ce que vous faites : à « Obstacle détecté » vous regardez devant vous, à « Freinez » vous freinez. « Sécurité Avancée déclenchée » signale après coup que le système a freiné à votre place.

Une anomalie de la fonction s’annonce autrement : par un second dessin, le même accompagné d’un OFF, et vous consultez un Représentant de la marque.

Jauge de la batterie de traction, versions hybrides

• Ce qu’il signifie : une batterie marquée d’un moins et d’un plus, doublée de deux silhouettes décalées derrière elle. Il s’allume « en jaune » quand la charge « atteint le seuil de réserve ».
• Gravité : nulle. C’est un niveau, pas un défaut.
• Ce que vous faites : rien. Aucune consigne ne s’y rattache.

D’autres témoins ne demandent ni arrêt ni rendez-vous :

• les feux : position, croisement, route, brouillard arrière, automatiques, et les clignotants ;
• le mode ECO, allumé « quand le mode ECO est enclenché » ;
• la roue libre, et le pied sur la pédale de frein, allumé « lorsqu’un appui sur la pédale de frein est requis » ;
• le parking mains libres, et le mode électrique, signalé par les lettres EV ;
• le non-port des ceintures, affiché au plafonnier quand une place avant occupée n’est pas bouclée ;
• les mains sur le volant : avec le message « Garder les mains sur le volant », vous reprenez le volant.

Devant ces dessins, il n’y a rien à réparer.

Captur 2, Captur 1 et les versions couvertes

Cette page décrit le Captur 2 tel que Renault le documente dans son édition de mai 2026. Les années citées ci-dessous sont un repère de génération, pas un fait du document.

Le Captur 2 de première phase, de 2019 à 2023, et le Captur 1, de 2013 à 2019, ne sont pas couverts ici : aucune notice officielle n’est publiée en libre accès pour ces deux générations. Aucun témoin précis ne leur est transposé.

Trois motorisations figurent dans le même document : l’essence TCe, le GPL et l’E-Tech full hybrid. Deux tableaux de bord existent selon l’équipement, petit combiné ou grand écran, plus un afficheur au plafonnier pour la ceinture et l’airbag passager.

Une réserve ouvre le chapitre des témoins et vaut pour toute la page : l’affichage « dépend de l’équipement du véhicule et du pays ». Un dessin absent de votre combiné signale un équipement que vous n’avez pas. La Clio, la Sandero et le Duster ont chacun leur page.

Une consigne lue sur la mauvaise génération ne vaut rien.

Questions fréquentes

À lire aussi

• Les voyants de la Peugeot 308
• Deux alertes d’huile à ne pas confondre
• La panne d’injection chez Renault
• Lire un code défaut relevé à la prise de diagnostic
• La lecture des témoins, modèle par modèle

Les dessins de la grille en tête de page sont des représentations destinées au repérage. Les pictogrammes exacts sont ceux imprimés dans la notice de votre véhicule.

Cette page porte sur le Renault Captur 2 et s’appuie sur la notice d’utilisation Renault Captur, édition de mai 2026, publiée par le portail du constructeur. Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient.

Laurent