Voyants du tableau de bord Renault Kangoo : signification, gravité, conduite à tenir

Cliquez sur le témoin allumé à votre tableau de bord

• Rouge : vous vous arrêtez

  • STOP
  • Pression d’huile, la goutte
  • Température moteur
  • Frein à main et freinage
  • Charge de batterie

• Orange : vous roulez, le garage se prévoit

  • Clé à molette
  • Voyant moteur
  • Défaillance électronique
  • AdBlue, niveau de réactif
  • ABS
  • Airbag
  • Direction assistée
  • Pression des pneus

• Gris : rien n’est cassé

  • Préchauffage
  • Mini carburant
  • Ceinture non bouclée
  • Porte ouverte
  • Stop and Start
  • Régulateur et limiteur
  • Changement de vitesse
  • ESC qui clignote
  • Contrôle d’adhérence

• Et aussi

  • STOP et clé : lire la gravité
  • Kangoo 2, Kangoo 3
  • Questions fréquentes

Un témoin s’est allumé devant vous, sur un Kangoo souvent équipé du 1.5 dCi, et vous voulez savoir trois choses : ce qu’il veut dire, si vous pouvez continuer, quoi faire ensuite. Repérez votre dessin dans la grille ci-dessus, chaque fiche répond dans cet ordre.

Le STOP et la clé à molette donnent l’urgence

Sur le Kangoo, le pictogramme allumé désigne un organe, il ne hiérarchise rien. C’est le témoin de synthèse allumé en même temps qui dit si vous vous rangez ou si vous roulez.

Les trois niveaux rouge, orange et gris de cette page mesurent la gravité et ne reprennent aucune couleur de Renault : le constructeur imprime ses dessins en noir et blanc et n’écrit une couleur que trois fois. La question du voyant orange trouve donc sa réponse dans le témoin de synthèse.

Le témoin d’arrêt impératif : le mot STOP dans une pastille

• Ce qu’il signifie : le mot STOP en blanc dans une pastille sombre, jamais un organe.
• Gravité : la plus haute du tableau de bord, quel que soit le dessin voisin.
• Ce que vous faites : un « arrêt impératif et immédiat », moteur coupé et non redémarré.

Il s’allume au contact, « parfois conjointement à d’autres témoins », et « suivant véhicule, l’allumage de ce témoin est accompagné d’un message au tableau de bord ». Les fiches de la température, du freinage et de la crevaison le citent. La Renault Clio suit la même logique.

Le témoin d’alerte : une clé à molette seule

• Ce qu’il signifie : une clé à molette couchée, seule dans sa pastille.
• Gravité : intermédiaire. Il « recommande un arrêt prochain chez un Représentant ».
• Ce que vous faites : vous roulez avec ménagement et vous prenez rendez-vous au plus tôt.

Ni voiture, ni triangle, ni clé de contact : ce dessin est seul. L’ignorer « risque d’entraîner un endommagement du véhicule ». C’est lui qui accompagne les messages d’anomalie, et il reste allumé quand le message s’efface. Voici ce que chacun impose, la plupart imprimés en capitales sans accent :

Le dessin dit l’organe, le témoin de synthèse dit l’urgence.

Rouge : les témoins devant lesquels vous vous rangez

Cinq témoins vous demandent de vous arrêter, et pas de la même manière. La température et le freinage s’allument avec le STOP. La pression d’huile et la charge de la batterie portent leur propre ordre d’arrêt.

Pression d’huile, la « goutte »

• Ce qu’il signifie : une burette dont une goutte pleine tombe du bec.
• Gravité : maximale s’il s’allume sur route, sans condition ni délai.
• Ce que vous faites : « arrêtez-vous impérativement et coupez le contact », puis vérifiez le niveau d’huile.

Si le niveau est normal, « cela provient d’une autre cause : consultez rapidement un Représentant ». Trois confusions à écarter ensuite. L’AdBlue porte deux gouttes au-dessus d’un tuyau d’échappement. L’eau dans le gazole n’a aucune goutte, elle passe par le témoin de défaillance électronique. Le niveau d’huile n’a pas de pictogramme, mais un message affiché avec la clé.

Température du liquide de refroidissement

• Ce qu’il signifie : un thermomètre sur des vagues. Il « signale une surchauffe moteur ».
• Gravité : élevée. Le message « SURCHAUFFE DU MOTEUR » peut s’afficher avec lui.
• Ce que vous faites : vous vous rangez, puis « laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes ».

Si la température ne s’abaisse pas, vous arrêtez le moteur, vous le laissez refroidir avant de vérifier le liquide, et vous faites appel. C’est le seul témoin rouge du Kangoo à s’accommoder d’un moteur qui tourne. Un défaut sur la mesure se relève au code DF001.

Frein à main et circuit de freinage

• Ce qu’il signifie : un point d’exclamation dans un rond entre parenthèses. Contact mis, c’est normal.
• Gravité : maximale au freinage ou en roulage avec le STOP, « baisse de niveau dans les circuits ».
• Ce que vous faites : vous vous rangez, « il peut être dangereux de continuer à rouler ».

Puis vous faites appel à un Représentant de la marque. Je ne toucherais pas au niveau de liquide de frein pour éteindre ce témoin : une baisse dans un circuit fermé a une origine, et c’est le contrôle du circuit qui l’établit. C’est l’un des rares témoins dont Renault écrit la couleur, le rouge.

Charge de la batterie

• Ce qu’il signifie : une batterie et ses bornes, pour « une surcharge ou une décharge du circuit électrique ».
• Gravité : élevée. L’arrêt est demandé sans délai.
• Ce que vous faites : « Arrêtez-vous et consultez rapidement un Représentant. »

Il surveille le circuit de charge, pas l’état de la batterie : une batterie en fin de vie se remplace souvent sans qu’il se soit allumé. Le choix d’un chargeur est autre chose.

Un témoin de cette liste ne se vérifie pas en roulant : vous vous rangez, puis vous cherchez.

Orange : vous roulez, mais le rendez-vous se prend

Ces témoins signalent un défaut qui n’interdit pas de conduire. La plupart s’affichent avec la clé à molette et un message. Renault demande de rouler avec ménagement.

Le voyant moteur : contrôle des gaz d’échappement

• Ce qu’il signifie : un bloc moteur de profil, nommé témoin de contrôle des gaz d’échappement.
• Gravité : deux niveaux. En continu, un rendez-vous ; clignotant, une consigne immédiate.
• Ce que vous faites : en continu, « consultez au plus tôt un Représentant ». Clignotant, « réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement ». Renault ajoute un second temps : « consultez au plus tôt un Représentant de la marque ».

Le calculateur moteur, l’unité électronique qui pilote l’injection, enregistre en général un code défaut avant d’allumer ce témoin. Une règle diesel s’ajoute : voyant moteur et clé ensemble, vous consultez rapidement. Le message « PANNE DE L’INJECTION », lui, s’affiche avec le STOP et indique « un problème grave au niveau moteur ».

La panne d’injection et le code P0087 se lisent ailleurs.

Défaillance électronique, et l’eau dans le gazole

• Ce qu’il signifie : un cadre arrondi traversé d’un zigzag, pour « une défaillance électrique ou électronique » ou de l’eau dans le gazole.
• Gravité : moyenne. Un seul dessin pour deux familles de défauts.
• Ce que vous faites : vous « consultez au plus tôt un Représentant de la marque ».

Le message « FILTRE GAZOLE A PURGER » lève le doute : le témoin nomme les deux familles à la fois, le message tranche, et ce dessin ne comporte aucune goutte. Une perte de puissance associée se relève aux codes DF009 ou DF010.

AdBlue : niveau de réactif et dépollution

• Ce qu’il signifie : deux gouttes au-dessus d’un tuyau d’échappement, pour le réactif et la réduction des gaz.
• Gravité : faible au premier message, réelle ensuite. Les messages de niveau l’allument seul, ceux d’anomalie l’allument avec la clé.
• Ce que vous faites : vous refaites le niveau sur « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200KM ».

En cas de défaillance du système, vous consultez « le plus tôt possible ». « QUALITE ADBLUE A CONTROLER » vise le produit. « ANTIPOLLUTION A CONTROLER » change de sens selon ce qui l’accompagne : seul, la dépollution ; avec ce témoin, la réduction des gaz.

ABS, antiblocage des roues

• Ce qu’il signifie : les lettres ABS dans un rond entre parenthèses. Allumé en permanence ou apparu en roulant, l’antiblocage est en défaut.
• Gravité : moyenne : le freinage est assuré « comme sur un véhicule non équipé du système ABS ».
• Ce que vous faites : rendez-vous rapide : « consultez rapidement un Représentant de la marque ».

Airbag

• Ce qu’il signifie : une silhouette assise devant un ballon gonflé. Il s’allume au contact puis s’éteint.
• Gravité : moyenne au quotidien, décisive en cas de choc.
• Ce que vous faites : vous « consultez rapidement un Représentant » s’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il clignote.

Direction à assistance variable

• Ce qu’il signifie : un volant rond. En roulant, avec un bip, « une défaillance du système ».
• Gravité : deux niveaux. Seul, un rendez-vous rapide ; avec « PANNE DE LA DIRECTION », le STOP.
• Ce que vous faites : témoin seul, « consultez rapidement ». Message et STOP, vous vous arrêtez et faites appel.

« DIRECTION A CONTROLER », affiché avec la clé, désigne la même famille sans imposer l’arrêt. Trois affichages pour un organe, trois conduites : le message se lit avant le pictogramme.

Perte de pression des pneumatiques

• Ce qu’il signifie : une coupe de pneu avec un point d’exclamation. Il « s’allume fixe » en cas de pression insuffisante.
• Gravité : moyenne seul. Avec « CREVAISON » et le STOP, au moins une roue est crevée ou fortement sous-gonflée.
• Ce que vous faites : vous réajustez les quatre pressions à froid, puis relancez la réinitialisation sur le système à étiquette A. Sur l’autre, « le témoin s’éteint après quelques minutes de roulage ». Une roue crevée se remplace.

Deux systèmes équipent le Kangoo selon le véhicule : l’un déduit la pression de la vitesse des roues, l’autre lit un capteur logé dans chaque valve, et l’étiquette A distingue le premier. La pression prescrite figure dans l’encadrement de portière conducteur.

Orange, la voiture roule et le défaut reste enregistré : c’est le code relevé à l’atelier qui dira lequel.

Gris : rien n’est cassé

Ces témoins décrivent un état ou une fonction en cours. La notice les range avec les autres, ce qui explique qu’on les confonde avec des alertes.

Préchauffage, sur les versions diesel

• Ce qu’il signifie : deux boucles reliées par une barre, allumées contact mis : le préchauffage est en cours.
• Gravité : aucune. C’est une attente, pas une alerte.
• Ce que vous faites : vous attendez son extinction, « quand le préchauffage est obtenu ».

Renault ne lui donne aucun rôle de témoin de défaut sur ce modèle : ni clignotement, ni renvoi vers l’injection. Un défaut du circuit de préchauffage se lit au code P0380.

Mini carburant

• Ce qu’il signifie : une pompe à carburant. En roulage, avec un son, la réserve est atteinte.
• Gravité : aucune, dans la limite d’« environ 50 km d’autonomie ».
• Ce que vous faites : « faites le plein dès que possible ».

Ceinture de sécurité non bouclée

• Ce qu’il signifie : une silhouette assise barrée d’une ceinture, au tableau de bord ou à l’afficheur.
• Gravité : aucune pour la mécanique.
• Ce que vous faites : vous bouclez. Le son passe de faible à fort après 30 secondes, pendant 90 secondes.

Porte ouverte

• Ce qu’il signifie : une voiture vue de dessus, portes ouvertes, « lorsqu’une porte est mal fermée ».
• Gravité : aucune.
• Ce que vous faites : vous refermez la porte en cause. Le hayon a son propre message, « COFFRE OUVERT ».

Stop and Start : les deux témoins de mise en veille

• Ce qu’il signifie : un A dans une flèche circulaire, moteur en veille ; le même A barré, veille indisponible.
• Gravité : aucune dans les deux cas. Le second n’est pas un défaut.
• Ce que vous faites : rien. Renault renvoie à la fonction Stop and Start.

Régulateur et limiteur de vitesse

• Ce qu’il signifie : deux cadrans de compteur, un par fonction, allumés quand elle est en service.
• Gravité : aucune. Leur couleur est écrite, avec celle du frein à main : limiteur orange, régulateur vert.
• Ce que vous faites : rien, sinon vérifier laquelle des deux est enclenchée.

Indicateur de changement de vitesse

• Ce qu’il signifie : une flèche vers le haut conseille le rapport supérieur, vers le bas l’inférieur.
• Gravité : aucune.
• Ce que vous faites : rien d’obligatoire, Renault n’en fait qu’un conseil.

Le témoin ESC qui clignote

• Ce qu’il signifie : une voiture sur deux traces sinueuses. Le contrôle dynamique de conduite vient d’agir.
• Gravité : aucune. Le clignotement est le seul état décrit pour ce dessin.
• Ce que vous faites : rien, sinon lever le pied : l’adhérence est limite à cet endroit.

Ce système freine certaines roues ou réduit la puissance pour rattraper un dérapage. Sa panne ne passe pas par ce pictogramme : elle s’affiche par le message « ESC à contrôler » avec la clé à molette, ESC et antipatinage étant alors désactivés. Seul l’antipatinage se coupe volontairement, par un contacteur, avec le message « Antipatinage désactivé ».

Contrôle d’adhérence

• Ce qu’il signifie : une voiture inclinée sur un terrain bosselé : le mode « Sol meuble » est enclenché.
• Gravité : aucune. Il dit qu’un mode est actif, pas qu’une pièce est en cause.
• Ce que vous faites : rien. Le système revient seul au mode « Route » au-delà de 50 km/h environ.

Restent les témoins d’éclairage, que la notice liste sans le moindre commentaire : feux de route, de croisement, brouillard avant et arrière, indicateurs de direction. Ils disent ce que vous avez allumé, ils n’appellent aucune conduite à tenir.

Un témoin de cette liste se comprend une fois et ne justifie aucun passage à l’atelier.

Kangoo 2, Kangoo 3 : ce qui ne se transpose pas

Le Kangoo 3, dont la notice porte la référence NU 1398-9, n’a pas le tableau de bord décrit ici, et les écarts changent la lecture.

• Il écrit les couleurs de ses témoins, dont le rouge, le jaune, le bleu et l’orange.
• Il a deux témoins d’alerte : la clé à molette et un triangle.
• Il ajoute un témoin d’alerte du système filtre à particules, absent du Kangoo 2.
• Le contrôle des gaz d’échappement y change de nom et devient contrôle du système antipollution.
• Il n’a pas de témoin de défaillance électronique : l’eau dans le gazole s’y lit autrement.
• L’encadré sur l’absence de retour visuel ou sonore y est identique, mot pour mot.

Le Kangoo 1, commercialisé de 1997 à 2007, et les Kangoo 2 antérieurs à cette édition ne sont pas couverts ici : cette page porte sur le Kangoo 2 de la notice d’avril 2021. Le document ne nomme ni la version Express ni la Z.E.

Renault ouvre chaque page de ce chapitre par la même réserve : la présence des témoins, comme leur fonctionnement, dépend de l’équipement et du pays. Un témoin absent de votre tableau de bord n’est pas un oubli. La Dacia Sandero et le Dacia Duster ont chacun leur page.

Un témoin lu sur la mauvaise génération donne la mauvaise conduite à tenir.

Questions fréquentes

À lire aussi

• Deux alertes d’huile qui n’ont rien à voir l’une avec l’autre
• La gamme Dacia, mêmes moteurs et autres pictogrammes
• Lire un code défaut relevé à la prise de diagnostic
• La lecture des témoins, modèle par modèle

Les dessins de la grille en tête de page servent à vous orienter vers la bonne fiche. Ce ne sont pas les pictogrammes imprimés par Renault, que porte la notice du véhicule.

Cette page décrit le Renault Kangoo 2 d’après sa notice d’utilisation Renault, édition d’avril 2021, servie par le portail du constructeur. Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient.

Laurent