Quel témoin est allumé ? Repérez son dessin
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Et aussi
L’essentiel
- Le voyant moteur du Qashqai est orange, et c’est le message affiché qui décide. Avec « Puissance limitée », vous coupez le moteur et vous faites remorquer ; avec [Défaut moteur. Effectuez l’entretien maintenant], vous roulez à 70 km/h au plus, sans à-coups, jusqu’au garage.
- Le triangle à point d’exclamation ne dit rien de la gravité. Il accompagne un message, d’une portière mal fermée à un défaut sérieux : lisez l’écran.
- Parmi les signaux qui imposent l’arrêt : le frein, la pression d’huile, la charge, le pneu dégonflé, le système e-POWER, et la jauge de température au-delà de sa plage normale.
- Les fiches qui suivent viennent des deux notices Nissan d’avril 2026 du Qashqai de génération actuelle, l’une pour le thermique, l’autre pour l’e-POWER.
Un dessin reste allumé devant vous, peut-être sur le bas-côté ou sur un parking. Cherchez-le dans la grille ci-dessus : sa fiche dit ce qu’il signale, si vous pouvez repartir, et quel geste Nissan demande.
Les niveaux rouge, orange et gris de cette page classent l’urgence de la consigne écrite, pas la teinte du témoin. Dans la notice, les dessins sont noirs, et la couleur n’est écrite en toutes lettres que pour quelques-uns.
Le triangle et les messages de l’écran d’informations
Sur ce modèle, plusieurs défauts sérieux s’annoncent aussi par un texte, à côté du dessin. Ce texte se lit en premier.
Témoin d’avertissement principal : le triangle à point d’exclamation
- Ce qu’il signifie : un avertissement vient de s’afficher sur l’écran d’informations ; le triangle l’accompagne, sans consigne propre.
- Gravité : le triangle seul ne tranche pas, le message décide : portière ouverte, rien n’est cassé ; [Pression de pneu basse], vous vous arrêtez dès que possible.
- Ce que vous faites : lisez l’écran, puis le tableau ci-dessous.
Le dessin est un triangle au trait, point d’exclamation dedans. Nissan l’allume pour une portière, le frein de stationnement, un pneu, la clé, un défaut système ou le contrôle dynamique : du bénin au grave. Ce triangle se lit autrement sur une Alfa Romeo MiTo ou sur un Ford C-Max.
| Message affiché | Ce qu’il annonce | Ce que vous faites |
|---|---|---|
| [Défaut moteur. Puissance limitée. Effectuez l’entretien maintenant] | Défaut moteur détecté | Moteur arrêté, remorquage |
| [Défaut moteur. Effectuez l’entretien maintenant] | Défaut qui menace la gestion moteur | 70 km/h au plus, puis garage |
| [Surchauffe moteur. Puissance limitée.] (thermique) | Moteur trop chaud | Arrêt sûr, moteur au ralenti |
| [Surchauffe Arrêter véhicule Consulter manuel] (e-POWER) | Liquide de refroidissement trop chaud | Arrêt prudent, dès que possible |
| [Le moteur a calé Arrêtez-vous en toute sécurité] | Le moteur a calé | Arrêt en sécurité |
| [Défaut boîte vitesses Arrêtez le véhicule en toute sécurité] | Défaut de boîte | Garez-vous en lieu sûr |
| [Erreur du système de contrôle dynamique Consulter le manuel] | Défaut du contrôle dynamique | Faites vérifier |
| [Pression de pneu basse] | Pneu sous-gonflé | Arrêt dès que possible |
La surchauffe n’a pas de témoin propre : c’est la jauge de température qui parle. Aiguille au-delà de sa plage normale, « arrêtez le véhicule dès que les conditions de sécurité le permettent et laissez tourner le moteur au ralenti ». La procédure de Nissan interdit de rouler en surchauffe et de couper le moteur, sauf fuite de liquide de refroidissement ou ventilateur en panne : « arrêtez le moteur ».
Voyant moteur et boîte Xtronic : le mode de sécurité
Sur les versions à boîte Xtronic, la transmission automatique à variation continue, le témoin moteur peut s’allumer sans panne. Après un patinage excessif des roues ou des freinages brutaux consécutifs, la boîte peut passer en mode de sécurité, et le témoin le signale.
Nissan donne la marche à suivre, dans cet ordre :
- « coupez le contact et attendez 10 secondes » ;
- remettez le contact : tout devrait redevenir normal ;
- sinon, faites vérifier la transmission.
Le témoin peut rester allumé alors que la voiture fonctionne de nouveau normalement : la notice le prévoit. C’est le comportement du véhicule qui tranche, pas la lampe.
Un témoin qui ne s’allume pas au contact
Contact mis sans démarrer, les témoins s’allument pour se contrôler. Si l’un d’eux reste éteint, Nissan évoque une ampoule grillée ou un circuit ouvert, et demande de le faire contrôler « rapidement ». Pour l’airbag, c’est un défaut à part entière.
Devant le triangle, l’écran décide : le dessin, lui, ne donne jamais la gravité.
Rouge : la notice demande de vous arrêter
Sept témoins portent un ordre d’arrêt écrit. Les uns le veulent immédiat, les autres dès que la route le permet : la nuance figure dans chaque fiche.
Témoin d’avertissement de frein
- Ce qu’il signifie : le système de freins ne fonctionne peut-être plus correctement, ou le liquide de frein est trop bas.
- Gravité : vous vous arrêtez immédiatement : le témoin seul commande l’arrêt, message ou pas.
- Ce que vous faites : allumé en roulant, « arrêtez immédiatement le véhicule et contactez un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié ».
Son dessin, un cercle à point d’exclamation entre deux arcs, porte une couleur que Nissan écrit en toutes lettres : « rouge ». Liquide sous le repère MIN du réservoir : « ne conduisez pas avant que le système de freinage n’ait été vérifié ». Allumé quelques secondes à la mise du contact, il se contrôle simplement.
Sur l’e-POWER, système coupé, la pédale de frein peut sembler plus dure ou plus courte. Si le témoin rouge ne s’allume pas et que la pédale redevient normale au démarrage du système, Nissan écrit « qu’il n’y a pas de dysfonctionnement et que le véhicule peut être utilisé normalement ».
Témoin de pression d’huile moteur
- Ce qu’il signifie : moteur tournant, allumé ou clignotant, il signale une pression d’huile peut-être trop basse, qui expose le moteur à de « sérieux dommages ».
- Gravité : vous vous arrêtez dès que la sécurité le permet, moteur coupé sans attendre.
- Ce que vous faites : arrêté en lieu sûr, « Arrêtez immédiatement le moteur et contactez un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié » (sur l’e-POWER, « le système e-POWER »).
La phrase complète : « Arrêtez le véhicule dès que les conditions de sécurité le permettent », moteur coupé, puis appel à un concessionnaire ou à un atelier qualifié. Ce témoin « n’est pas conçu pour indiquer que le niveau d’huile est bas » : le niveau se lit à la jauge.
Témoin de charge
- Ce qu’il signifie : moteur tournant ou en roulant, la batterie n’est peut-être plus rechargée correctement, ou le système de charge demande un entretien.
- Gravité : vous vous arrêtez dès que la sécurité le permet ; vous ne repartez pas avec une courroie d’alternateur détendue, coupée ou manquante, ni, sur l’e-POWER, tant que le témoin est allumé.
- Ce que vous faites : sur le thermique, arrêté, « Arrêtez le moteur et vérifiez la courroie de l’alternateur » ; courroie intacte mais témoin allumé, ou sur l’e-POWER, faites vérifier le système de charge sans attendre.
La consigne exacte du thermique : « arrêtez le véhicule dès que les conditions de sécurité le permettent ». Sur l’e-POWER : « Ne continuez pas à rouler si le témoin d’avertissement de charge est allumé. » Si la batterie finit à plat, voyez le choix d’un chargeur de batterie.
Témoin moteur avec le message « Puissance limitée »
- Ce qu’il signifie : un défaut moteur a été détecté : l’écran affiche [Défaut moteur. Puissance limitée. Effectuez l’entretien maintenant], témoin moteur allumé en permanence.
- Gravité : vous vous arrêtez, moteur coupé, et la voiture doit être remorquée : le message le commande, pas le témoin orange.
- Ce que vous faites : allumé en permanence avec ce message, « ARRÊTEZ le moteur » ; « Il est nécessaire de faire remorquer le véhicule chez le concessionnaire. »
Nissan y lit « un dysfonctionnement du moteur ». Sur l’e-POWER, le même message commande « ARRÊTEZ le système e-POWER ». C’est ici que la couleur égare le plus : un témoin orange, et pourtant l’arrêt.
La liste des messages de l’écran renvoie ce message, avec les autres messages moteur, à la procédure « Si votre véhicule surchauffe », qui fait se garer sans couper le moteur, sauf fuite de liquide de refroidissement ou ventilateur arrêté. Cette procédure vaut pour la surchauffe lue à la jauge, décrite plus haut ; avec « Puissance limitée », c’est la consigne écrite pour ce message qui s’applique : moteur coupé, remorquage.
Témoin de pression de pneu basse
- Ce qu’il signifie : allumé en roulant, un pneu au moins manque de pression, et l’écran affiche un avertissement comme [Pression de pneu basse] ; clignotant au contact, puis fixe sans message, la surveillance des pneus est en défaut.
- Gravité : pression basse, vous vous arrêtez dès que possible ; surveillance en défaut, vous roulez et le garage se prévoit.
- Ce que vous faites : pression basse, « réduisez la vitesse du véhicule, quittez la route, dirigez-vous vers un endroit sûr et arrêtez le véhicule dès que possible » ; surveillance en défaut, faites vérifier le système.
Le TPMS, système de contrôle de pression des pneus, clignote environ une minute s’il est en défaut : « Faites vérifier le système ». Réglez les quatre pneus à froid, pression prise sur l’étiquette du montant central côté conducteur ; le témoin s’éteint au-delà de 25 km/h. Une roue de secours montée le fait aussi clignoter. Même geste au manomètre sur une autre voiture : la pression des pneus de l’Opel Corsa.
Témoin du système e-POWER
- Ce qu’il signifie : versions e-POWER : allumé pendant la conduite, il peut indiquer un dysfonctionnement du système e-POWER ; à l’arrêt, avec le message [Entretien système e-POWER Serrez frein stat], le système e-POWER s’est arrêté sur une erreur.
- Gravité : vous vous arrêtez immédiatement, en lieu sûr, et vous appelez le réseau Nissan ; déjà à l’arrêt avec ce message, vous immobilisez la voiture et l’appel est immédiat.
- Ce que vous faites : allumé en roulant, « Arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr et contactez un concessionnaire NISSAN. » ; à l’arrêt avec [Entretien système e-POWER Serrez frein stat], serrez le frein de stationnement et « Contactez immédiatement un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié. »
D’autres messages de l’écran portent ce dessin. Quand la puissance fournie au moteur électrique est réduite, le texte varie selon le défaut : « Veillez à suivre les instructions affichées. » Avec [Défaut e-Power Redém imp après coupure contact], le système ne pourra pas redémarrer après une coupure du contact ; pour ce message comme pour un dysfonctionnement du système, « Contactez immédiatement un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié. »
Témoin de limitation de puissance
- Ce qu’il signifie : versions e-POWER : la puissance fournie aux moteurs électriques est réduite, et la voiture « ne réagit pas » à l’accélérateur.
- Gravité : vous vous arrêtez en lieu sûr si la batterie Li-ion est très chaude ou si vous ne tenez plus une vitesse sûre ; sinon vous roulez, « particulièrement vigilant ».
- Ce que vous faites : batterie Li-ion très chaude, « arrêtez le véhicule en lieu sûr et attendez que le témoin s’éteigne » ; s’il ne s’éteint pas, « Contactez un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié ».
Nissan cite aussi une batterie trop faible ou trop froide, et un système e-POWER trop chaud. Dans tous les cas, « S’il est impossible de maintenir une vitesse de conduite sûre, garez le véhicule sur le côté de la route, dans un endroit sûr ».
Face à ces sept témoins, la panne ne se cherche pas en roulant : la voiture s’arrête d’abord.
Orange : vous pouvez rouler, un contrôle s’impose
Ces témoins laissent la voiture avancer. Leur consigne tient en quatre mots chez Nissan, « Faites vérifier le système », parfois avec une limite de vitesse.
Témoin moteur sans « Puissance limitée »
- Ce qu’il signifie : un défaut moteur a été détecté, qui peut abîmer la gestion du moteur ; l’écran affiche [Défaut moteur. Effectuez l’entretien maintenant].
- Gravité : vous roulez et le garage se prévoit le plus tôt possible, sans remorquage, en ménageant la voiture : témoin allumé, « le système de filtre d’échappement risque d’être endommagé ».
- Ce que vous faites : avec ce message, « Ne roulez pas à une vitesse supérieure à 70 km/h », conduisez en douceur, puis « Faites vérifier le véhicule » ; allumé « pour une raison quelconque », même sans message, « rendez-vous toujours chez un concessionnaire NISSAN ou dans un atelier qualifié le plus tôt possible ».
Le détail : pas d’accélération ni de décélération brusque, pas de pente raide, charge réduite si possible. Le défaut « risque d’endommager le système de gestion du moteur », mais il « n’est pas nécessaire de faire remorquer le véhicule ». Je ferais d’abord lire le code défaut enregistré par le calculateur moteur, l’unité électronique qui le pilote. Sur une Xtronic, relisez aussi le mode de sécurité.
Témoin ABS
- Ce qu’il signifie : l’antiblocage des roues ne fonctionne peut-être plus : vous freinez « normalement, mais sans l’assistance antiblocage ».
- Gravité : vous roulez et le garage se prévoit : le freinage reste assuré.
- Ce que vous faites : allumé en roulant, « Faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN ou dans un atelier qualifié ».
Allumé avec le témoin de frein, c’est la fiche rouge du frein qui s’applique.
Témoin de direction assistée électrique
- Ce qu’il signifie : la direction n’est plus assistée électriquement : le volant devient plus dur à tourner.
- Gravité : vous roulez et le garage se prévoit : la voiture reste maîtrisable.
- Ce que vous faites : allumé en marche, « Faites vérifier le système de direction assistée électrique ».
Nissan le formule ainsi : « Vous maîtriserez toujours le véhicule, mais des efforts plus importants seront nécessaires pour actionner le volant. »
Témoin d’airbag
- Ce qu’il signifie : allumé, il signale que les airbags et les prétensionneurs de ceinture risquent de ne pas fonctionner en cas d’accident ; après un déploiement des airbags, il « s’allume et reste activé ».
- Gravité : vous roulez, sans arrêt écrit, mais le contrôle ne se reporte pas.
- Ce que vous faites : qu’il reste allumé, clignote ou ne s’allume pas au contact, « Amenez votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié ».
Trois signes de défaut : il reste allumé, il clignote, ou il ne s’allume pas au contact, où il doit briller environ 7 secondes. Nissan écrit alors : « faites vérifier votre véhicule, dès que possible ».
Témoin de frein à point d’exclamation et clé
- Ce qu’il signifie : un possible défaut de freinage : frein de stationnement électrique sur le thermique, système de freinage sur l’e-POWER.
- Gravité : vous roulez prudemment et le garage se prévoit, sauf avec le témoin de frein rouge : là, vous vous arrêtez immédiatement. Nissan l’écrit « jaune ».
- Ce que vous faites : seul, « Faites vérifier le système » ; avec le P allumé ou clignotant, « Faites immédiatement vérifier » ; avec le témoin rouge, arrêtez-vous immédiatement.
Le dessin : le cercle à point d’exclamation entre deux arcs, suivi d’une clé plate. Sur le thermique, il signale un défaut du frein de stationnement électrique. Sur l’e-POWER, il alerte sur le système de freinage, et Nissan ajoute : « Si le témoin d’avertissement de frein (rouge) s’allume également, arrêtez immédiatement le véhicule ». Le P entre deux arcs, lui, indique un frein serré.
Témoin de commande de passage des vitesses
- Ce qu’il signifie : la commande électrique de passage des vitesses a un dysfonctionnement.
- Gravité : vous roulez et le garage se prévoit : aucun arrêt n’est écrit, même avec le triangle et [Veuillez serrer le frein de stationnement].
- Ce que vous faites : allumé, « Faites vérifier le système » ; en garant la voiture, « Assurez-vous que le frein de stationnement est serré » ; frein non serré, « le contact d’allumage ne doit pas être placé sur OFF ».
Ce témoin existe selon les modèles. Le message affiché est [Veuillez serrer le frein de stationnement] ; contact coupé, un signal sonore continu rappelle de vérifier que ce frein est bien serré.
Témoin de perte d’adhérence
- Ce qu’il signifie : clignotant, l’ESP agit sur un sol glissant ; fixe, il est en mode de sécurité et peut mal fonctionner.
- Gravité : clignotant, rien n’est cassé ; fixe, vous roulez et le garage se prévoit.
- Ce que vous faites : clignotant, rien à réparer ; fixe, « Faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié » ; sur l’e-POWER, allumé après un ferry, une plate-forme tournante ou une rampe, « Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement. Redémarrez le système EV après avoir conduit sur une surface stable. »
Clignotant, il indique que « le sol est glissant » et que le système intervient. Fixe, Nissan précise que « la fonction ESP est annulée mais la conduite du véhicule reste possible ».
Des pièces de freins qui ne sont pas de série ou très usées peuvent aussi l’allumer, comme une route extrêmement inclinée, un virage relevé par exemple : « Ne conduisez pas sur ces types de routes. »
Témoin du système Stop/Start
- Ce qu’il signifie : versions thermiques : allumé, le Stop/Start a coupé le moteur ; clignotant lentement, environ une fois par seconde, le système est défectueux.
- Gravité : allumé, rien n’est cassé ; clignotant, vous roulez et le garage se prévoit.
- Ce que vous faites : allumé, rien à faire ; clignotant, « Faites vérifier et, si nécessaire, réparer le système ».
Le dessin : le mot AUTO pris dans une flèche circulaire. C’est l’un des rares témoins dont Nissan écrit la couleur, « vert ».
Témoin d’alerte sonore pour piétons désactivée
- Ce qu’il signifie : versions e-POWER : l’alerte sonore qui signale la voiture aux piétons à vitesse lente (VSP) est en défaut.
- Gravité : vous roulez et le garage se prévoit sans attendre ; à vitesse lente, les piétons peuvent ne plus être avertis.
- Ce que vous faites : allumé, « faites immédiatement vérifier le système VSP par un concessionnaire NISSAN ou par un atelier qualifié » ; si vous n’entendez plus le son en roulant, « arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et calme » pour le contrôler, vitre ouverte, en marche arrière ; toujours muet, « contactez un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié ».
Le dessin réunit un haut-parleur, une voiture et le mot OFF.
Ces témoins autorisent à rouler ; aucun n’autorise à oublier le contrôle.
Gris : un état, un rappel, aucune panne
Ces témoins décrivent une fonction en service ou un niveau atteint. Quand l’un d’eux signale aussi un défaut, sa fiche nomme le cas.
Témoin de niveau bas de carburant
- Ce qu’il signifie : le carburant est descendu dans la plage de réserve.
- Gravité : rien n’est cassé si le plein suit ; Nissan l’écrit « jaune ».
- Ce que vous faites : dès qu’il s’allume, « Faites l’appoint en carburant dans la station la plus proche. »
Témoin de ceinture de sécurité
- Ce qu’il signifie : un rappel d’attacher les ceintures de sécurité ; resté allumé alors que toutes les ceintures sont attachées, il signale que le système de rappel est peut-être défectueux.
- Gravité : rien n’est cassé quand il rappelle une ceinture à boucler ; allumé alors que tout le monde est attaché, vous roulez et le garage se prévoit.
- Ce que vous faites : allumé, bouclez les ceintures ; s’il reste allumé contact mis, portières fermées et toutes les ceintures attachées, « Faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN ou dans un atelier qualifié. »
Au-delà de 15 km/h avec une ceinture débouclée, « le témoin clignote et un témoin sonore retentit pendant au moins 95 secondes ou jusqu’à ce que tous les occupants soient considérés comme ayant bien attaché leur ceinture de sécurité ».
Un témoin éteint ne prouve pas que tout le monde est attaché : « Des passagers plus légers, tels que des enfants, peuvent ne pas être détectés par le système de rappel de ceinture de sécurité. »
Témoin de désactivation de l’ESP
- Ce qu’il signifie : l’ESP, programme électronique de stabilité, a été désactivé sur l’écran d’informations : il ne fonctionne pas.
- Gravité : après une désactivation, rien n’est cassé, mais vous roulez sans le contrôle de stabilité ; resté allumé, ou allumé en roulant avec le témoin de perte d’adhérence, vous roulez et le garage se prévoit.
- Ce que vous faites : désactivé, réactivez l’ESP sur l’écran d’informations, ou, sur l’e-POWER, redémarrez le système e-POWER ; resté allumé, « faites vérifier le système ESP par un concessionnaire NISSAN ou par un atelier qualifié ».
Le dessin : une voiture, deux traces et le mot OFF. Tant que l’ESP reste coupé, « le système ESP ne fonctionne pas », et Nissan précise que le freinage d’urgence intelligent (IEB) devient lui aussi indisponible.
Témoin de frein de stationnement serré
- Ce qu’il signifie : le frein de stationnement électrique est serré, ou pas complètement relâché.
- Gravité : rien n’est cassé s’il s’allume seul ; avec le témoin jaune à clé, la fiche orange du frein s’applique.
- Ce que vous faites : allumé seul, relâchez le frein de stationnement : « Assurez-vous que le témoin […] est éteint avant de conduire. »
Témoin READY
- Ce qu’il signifie : versions e-POWER : la voiture est prête à rouler ; il s’éteint après une collision qui a déployé les airbags, certaines collisions arrière ou certains dysfonctionnements du système e-POWER, quand la haute tension se coupe.
- Gravité : rien n’est cassé quand il est allumé : c’est un état de marche ; éteint après un choc ou un défaut, le système peut se couper en route et le garage se prévoit.
- Ce que vous faites : allumé, vous pouvez partir ; s’il clignote, « continuez à appuyer sur le bouton de démarrage avec la pédale de frein enfoncée jusqu’à ce que le témoin s’arrête de clignoter » ; après un choc ou un défaut, même remis sur PRÊT, « le système risque de se désactiver brutalement. Conduisez donc prudemment jusqu’au concessionnaire NISSAN ou à l’atelier qualifié le plus proche ou contactez un concessionnaire NISSAN ou un atelier qualifié dès que possible. »
Nissan écrit qu’il s’allume « lorsque le système e-POWER est alimenté et que le véhicule peut être conduit ».
D’autres témoins n’ont pas de fiche ici :
- la reconnaissance des panneaux et la veille du conducteur ;
- les alertes de franchissement de ligne et d’angle mort ;
- le freinage d’urgence ;
- les feux et les clignotants, qui confirment une commande.
Pour ces aides à la conduite, la notice écrit « orange » pour le défaut de plusieurs d’entre elles.
Une exception : si l’alerte de collision avant tombe en panne, le témoin de désactivation du freinage d’urgence (AEB), écrit « orange », s’allume avec le message [Anomalie]. Nissan demande alors : « arrêtez le véhicule dans un endroit sûr », moteur coupé puis redémarré ; s’il reste allumé, faites vérifier le système.
Dans ces fiches, un geste suffit, parfois aucun, sauf trois cas qui envoient au garage : l’ESP resté coupé, la ceinture allumée alors que tout le monde est attaché, le READY éteint après un choc ou un défaut.
Qashqai J12 thermique et e-POWER, et le J11 dCi
Cette page suit les deux notices Nissan d’avril 2026 du Qashqai de génération actuelle, le J12 : le 1.3 essence, à hybridation légère selon les versions, en boîte manuelle ou Xtronic, et l’e-POWER. Repère de génération, le J12 est commercialisé depuis 2021.
Un témoin commun aux deux motorisations a une seule fiche ; ceux de l’e-POWER s’annoncent comme tels en tête de fiche.
Les 1.5 dCi et 1.6 dCi 130 appartiennent à la génération précédente, le J11, vendu de 2014 à 2021 : c’est lui que visent les recherches sur un Qashqai 2017, 2018 ou 2019. Nissan ne diffuse plus librement sa notice française. Cette page ne couvre pas le J11, et aucun de ses témoins n’y est décrit.
Autre Nissan, autre question : le problème de démarrage du Nissan Juke a sa propre page.
Avant de lire une fiche, vérifiez la génération : un Qashqai dCi n’est pas celui que décrit cette page.
Questions fréquentes
Existe-t-il un voyant moteur rouge sur le Nissan Qashqai ?
Non. Le témoin moteur du Qashqai actuel est le témoin de défaut (MIL), et Nissan écrit qu’il est orange. Le seul témoin du tableau de bord que la notice dit rouge est celui du frein. Un « voyant moteur rouge » désigne probablement ce témoin orange, ou le triangle allumé à côté. Quelle que soit sa teinte, c’est le message affiché qui fixe la conduite à tenir.
Que signifie la liste des voyants orange du Nissan Qashqai ?
Nissan n’écrit « orange » que pour le témoin moteur et pour certaines aides à la conduite. Il écrit « jaune » pour la réserve de carburant, le défaut du frein de stationnement électrique et, sur l’e-POWER, le système de freinage. Les autres dessins n’ont pas de couleur écrite : la grille en tête de page donne leur niveau d’urgence.
Mon voyant moteur orange est allumé sur le Qashqai, puis-je rouler ?
Cela dépend du message. Avec [Défaut moteur. Puissance limitée. Effectuez l’entretien maintenant], non : moteur arrêté, remorquage nécessaire. Avec [Défaut moteur. Effectuez l’entretien maintenant], oui, à 70 km/h au plus, sans à-coups ni pente raide, jusqu’au garage. Sur une boîte Xtronic, le témoin peut aussi signaler le mode de sécurité de la transmission.
Que signifie le voyant orange à point d’exclamation sur un Nissan Qashqai ?
Un triangle à point d’exclamation est le témoin d’avertissement principal. Il ne donne aucune gravité : il signale qu’un message s’affiche, d’une portière ouverte à un défaut moteur. Lisez l’écran. D’autres dessins portent un point d’exclamation, dont le frein, le pneu, la direction, la roue dentée de la commande de boîte et le témoin e-POWER, chacun avec sa fiche.
Voyant moteur rouge et ESP sur le Qashqai, qu’est-ce que cela veut dire ?
Ce sont deux témoins distincts, et chacun garde sa consigne. Le témoin moteur, orange, se lit avec son message. La voiture sur deux traces, allumée fixe, signale l’ESP en mode de sécurité, à faire vérifier ; avec le mot OFF, l’ESP a été coupé. Le message [Erreur du système de contrôle dynamique Consulter le manuel] demande lui aussi une vérification.
Comment effacer le voyant moteur d’un Nissan Qashqai ?
La notice ne donne aucune procédure d’effacement. Le seul geste écrit concerne le mode de sécurité de la boîte Xtronic : contact coupé 10 secondes, puis remis ; même alors, le témoin peut rester allumé. Effacer un code défaut à la prise de diagnostic supprime la trace, pas la cause : la rubrique des codes défaut explique leur lecture.
Que signifie le voyant moteur rouge sur un Qashqai 1.5 dCi ou 1.6 dCi 130 ?
Ces moteurs Diesel équipaient la génération précédente, le J11, vendue de 2014 à 2021, dont Nissan ne diffuse plus librement la notice française. Cette page ne décrit pas ses témoins, et rien ne permet de leur transposer ceux du J12. Sur le Qashqai actuel, qui n’existe pas en dCi, le témoin moteur est orange et se lit avec son message.
Un voyant moteur rouge sans perte de puissance, est-ce grave sur le Qashqai ?
Si le témoin moteur orange s’accompagne de [Défaut moteur. Effectuez l’entretien maintenant], sans « Puissance limitée », vous pouvez rouler, à 70 km/h au plus, sans accélération ni décélération brusque, sans pente raide et moins chargé si possible ; Nissan écrit qu’un remorquage n’est « pas nécessaire ». Le défaut reste réel : il risque d’endommager la gestion du moteur. Faites vérifier.
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Poursuivre la lecture
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- Les guides d’équipement et d’outillage
- L’accueil du garage
Les pictogrammes reproduits dans cette page sont des représentations : ils désignent le bon témoin, ils ne reproduisent pas le dessin exact de votre tableau de bord, qui varie selon le modèle, la génération et l’équipement. Ce dessin figure dans la notice du véhicule.
Cette page repose sur les deux notices d’utilisation du Nissan Qashqai éditées en avril 2026, publications OM26FR-0J12E0EUR pour le thermique et OM26FR-HJ12E0EUR pour l’e-POWER. Chaque signification et chaque conduite à tenir en provient. La documentation du constructeur se consulte parmi les manuels d’utilisation du Qashqai publiés par Nissan.
Laurent